Siemens Schuckert Lone Star Model DI 1/48

En effet, il y avait encore des marques et cette technique permet d'avoir la forme de la toile le fil de bobinage est plus dure que le mastic et le ponçage de ce fil permet d'aplatir un peu et de simuler la nervure.

olivier1 a écrit:Merci JP , je suis bête après ça m'est sauté aux yeux, ta méthode est quand même rustique surtout avec le mastic, comme Jess et ces thermoformages !
Olivier

Oui, par contre c'est vrai que JP a largement adapté ma méthode en plaçant les nervure avant ponçage. J'ai peur que cela ne complique considérablement la tâche, non? Le truc c'est d'être aussi lisse et régulier que possible sur toute la longueur. Dans ce cas il faut presque revoir la structure nervure par nervure, parce que si le métal est résistant, ponçage après ponçage, il risque de souffrir aussi, sans ça?

Je suis curieux d'avoir ton retour à chaud sur cette première pour toi, JP?

Ah zut, t'avais déjà donné les réponses à mes questions. Je viens de les voir... Mes alors, du coup, pourquoi pas d'abord un couche de mastic que tu pourrais tailler avant de placer le fil de métal, quite à re-mastiquer et re-poncer légèrement autour des nervures?

Je suis intéressé de vos deux méthodes, sur le Nieuport je vois clairement qu'il y a 5 ou 6 nervures bien en reliefs du fuselage vers l'extérieur, je vais utiliser le même fil en métal que mes bougies, mais sans y ajouter du mastic !
Je suis quand même bien impressionné par vos méthodes .
Olivier

Je trace en premier , puis passe une pointe à tracer afin de guider le file. Je gagne ainsi en épaisseur

Pendant l'expo de Bron, je peux bosser un peu sur le Siemens.
C'est pas gagné pour la dérive et il va falloir en ajouter un peu..

Après le ponçage de l'aile sup, j'ai pu tracer et percer le passage des commandes des ailerons. Il restera un petit ponçage à l'intrados.

Mais oui, c'est pas mal du tout. Je suppose qu'après une période de rodage, tu seras parfaitement au taquet avec cette technique.

Merci..

chouette boulot

Merci

N'ayant pas de Humbrol 97, j'ai passé un light blue Mig

Voici la petite avancée de hier pendant le club..
J'ai créé un fond de fuselage qui m'a permis de coller la structure et le plancher du palonnier.
Les croisillons sont en fibre optique.

Super JP!! Un modèle super rare!! J'adore!

Pour les pièces comme la dérive, c'est parfois plus simple de les refaire directement

De la fibre optique... C'est pas bête non plus comme idée!

Tu trouves ça ou?

J' ai récupéré des chutes lors de branchement de lignes informatiques au boulot..

Voici le plan de montage du DI récupéré sur le net

Et un DIII. Celui du DI est très proche du Nieuport, et c'était une copie.

Je vais certainement changer et ouvrir ma doc de Nieuport..

La doc:

Début du charcutage.. Heureusement que je bois de la bière..

lol

Le futur plancher avec un longeron métallique pour les ailes inférieures.
C'est de la récupération, des fiches métalliques trouvées dans un relayage à Creys.

Les trous de passage du longeron

Voilà le bas du fuselage

Astucieux... et solide !

J'espère ne pas avoir de surprise quand je vais percer les ailes...

J'attaque le poste de pilotage. Je me base sur le Nieuport. Le palonnier est en evergreen et fil de bobinage. Le haubanage est en fibre optique et coton tige étiré. Demain il n'avancera pas car j'encadre la Grande à Aignoz, Marais de Lavours et Lac de Barterand.