Caudron G-IV Hydravion 1/48 Copper State Models TERMINE

Bonsoir,

L'outil que tu présentes pour couper les profilés est très pratique. Il en existe un autre similaire mais plus adapté aux tubes.
http://www.tracks-n-troops.eu/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=13&products_id=16393

A+
Eric

Merci pour vos messages

Nieuport a écrit:Bonsoir,

L'outil que tu présentes pour couper les profilés est très pratique. Il en existe un autre similaire mais plus adapté aux tubes.
http://www.tracks-n-troops.eu/shop/index.php?main_page=product_info&cPath=13&products_id=16393

A+
Eric

Effectivement, ça semble beaucoup plus adapté pour les tubes. Pour le moment mon outil maison me content mais je me garde de côté ton lien. Merci Eric

Une petite suite pour illustrer mes précédents propos sur FIGHTERS. Un tendeur dans la réalité c'est ça :


Le but est donc d'essayer de le reproduire et pour y arriver voici une photo qui sera plus explicite qu'un long discours (désolé, je me suis endormi sur la mise au point   ) :


Et une fois l'ensemble des oeillets équipé ça donne ça sur la PE :


Il s'agit du premier, ça va être long de tous les équiper...

A bientôt (ou pas) !

très fort

Merci pour vos messages

Comme tu le dis Xan, quand on se lance dans le montage d'un G-IV on sait dans quoi on se lance  

La suite a tardé à arriver, une grosse flemme c'est emparé de moi face à l'ampleur de la tâche répétitive qui m'attendait, mais petit à petit je suis venu à bout de cette première grande phase. Tous les tendeurs ont été mis en place sur la PE en suivant la technique précédemment décrite, puis ces ensembles ont été collé sur les ailes. Plutôt qu'un long discours voici ce que ça donne en image :

Invisible sur ces deux premières photos (et pour cause ils sont minuscules) il y a trois crochets fixés sur chaque bout d'aile.


Là, y'a du monde  



Et le même boulot sur les nacelles moteur :


A bientôt pour la suite

énorme qu'elle boulot

Bonsoir,

Un travail de fou !
Reste plus qu'à tout relier ! ! !

Cordialement.

Patrick.

Merci

Comme tu dis Patrick, reste plus qu'à tout relier ! J'aime bien ta tournure de phrase

Avant il y aura un tout petit peu de détaillage à faire et la patine parce qu'une fois les nacelles moteur et l'aile haute en place l'accès ne sera pas aussi facile que maintenant.

Hop, au boulot !

Ajout de quelques détails notamment sur les nacelles moteur, nacelle pilote / observateur et l'aile haute avec la laçage. J'ai zappé les photos des nacelles
Par contre voici celles de l'aile haute :


Et de plus prés :

La macro montre de "petits paquets" de peinture (invisible à l'oeil). Une idée d'où ça vient ? Je suis loin d'être un expert de la peinture au pinceau, j'ai souvent ce genre de désagrément  

A bientôt avec la patine

c'est beau

[quote="Xan"]Le résultat est très propre bravo!
Je ne vois pas les petits paquets dont tu parles...

Xan[/quote]

C'est subtil, mais on peut deviner de petits paquets de peinture par endroit. Adrien sur Fighters m'a dit qu'il teintait les haubans en fil de pêche au feutre plutôt qu'à la peinture. Technique que je retiens, je vais tester et voir si je trouve la bonne teinte. Vu le nombre de câbles ça me semble plus facile à réaliser au feutre.

C'est pas la grande motiv en ce moment. Je crois que je suis depuis un peu trop longtemps sur ce montage, j'y vais donc avec parcimonie pour ne pas risquer l'overdose
Néanmoins, je me suis attaqué à la patine des nacelles moteur et de l'aile basse. Voici ce que ça donne :







C'est sale ! On sait que ces moteurs crachaient beaucoup d'huile. Les photos d'époque montrent des G-IV très très sales, mais comme celui-ci était régulièrement lavé à l'eau de mer je me dis qu'il devait être un peu moins sale. J'ai aussi tenté de faire des traces d'huile diluées, pour essayer de représenter le mélange eau de mer / huile.

Qu'en pensez-vous ? Trop ou pas assez ?

qu'elle beau travaille j'adore

Bonjour,

Ton travail est toujours aussi fin.

Avant de prendre ma plume j'ai regardé dans ma doc pour la "saleté" de tes fuseaux moteurs et le reste. Je pense que tu es dans le vrai, les moteurs rotatifs n'étant pas ce qu'il y a de plus propres.
N'oublions pas qu'au début de l'aviation nos pilotes portaient une écharpe non pas exclusivement pour se protéger du froid mais aussi pour nettoyer leurs lunettes en raison des projections d'huile des moteurs d'alors...

Cordialement.

Patrick.

Squirelle50 a écrit:Bonjour,

Ton travail est toujours aussi fin.

Avant de prendre ma plume j'ai regardé dans ma doc pour la "saleté" de tes fuseaux moteurs et le reste. Je pense que tu es dans le vrai, les moteurs rotatifs n'étant pas ce qu'il y a de plus propres.
N'oublions pas qu'au début de l'aviation nos pilotes portaient une écharpe non pas exclusivement pour se protéger du froid mais aussi pour nettoyer leurs lunettes en raison des projections d'huile des moteurs d'alors...

Cordialement.

Patrick.

Merci pour ton avis Patrick, il est très apprécié ici, ne t'en prive surtout pas

Xan a écrit:



Si je peux me permettre, pour simuler la toile impipé d'huille je dilue du "oil motor" de AK et je le passe à l'aéro....

Xan

Permets toi Xan, ma question est ouverte à toutes réponses. J'apprécie ton travail sur ton G-IV et je le trouve en adéquation avec les images que tu as de l'avion. Pour ma part, je trouve ma patine trop prononcée :

Voici la meilleure photo d'un G-IV hydro à ma connaissance et lorsqu'on s'y attarde il semble propre. Comme je le disais sur fighters, ces machines devaient être bichonnées ou du moins bien entretenues. D'où mon interprétation sale avec parcimonie. J'ai essayé de faire un "mix" entre G-IV hydro propre et G-IV terrien sale.

Necstreeam a écrit:Alors là... Chapeau l'artiste, c'est de l'art. Félicitations pour cette maîtrise, j'ai encore beaucoup à apprendre!

Merci Necstreeam !

La fin d'année est proche et je me rends compte que je n'ai pas terminé un seul montage... Il m'aura fallut du temps pour retrouver la motivation et avancer sur ce montage. Maintenant il faut garder le cap et tenir la cadence

Pour la reprise je me suis attaqué au haubanage sous les nacelles moteur (une vraie partie de plaisir ). Les fils ne sont pas encore tendus, j'attends d'avoir terminer le haubanage pour parfaire la tension des câbles au sèche cheveux (une première pour moi) :


J'ai continué avec le collage des commandes des moteurs :


Et pour terminer j'ai positionné les mâts sur l'aile basse. Un point de colle les tient en place mais ils restent mobile pour leur futur positionnement avec l'aile haute (ce qui s'annone sportif !!! ), d'où leur alignement approximatif :


Les photos me font remarquer que l'avion a pris la poussière, un petit nettoyage s'impose...

Je vous souhaite une belle fin d'année et à bientôt pour la suite

beau boulot et bonne année

dakota59 a écrit:beau boulot et bonne année

Merci, bonne année à toi aussi !

JP a écrit:Je viens de prendre le temps de balayer ton post..
Il est magnifique et malheureusement, je n'ai plus d'excuse d'attaquer le mien par manque de doc!!!

Bonne année 2020 et surtout plein de maquettes...

Merci JP ! Si tu parles du G-IV à flotteurs il y a peu de doc à son sujet, mais on arrive à se dépatouiller. J'ai réussi à glaner quelques informations que je ne peux malheureusement pas dévoiler publiquement (enfin pas tout). Le temps venu, n'hésite pas à me solliciter, on pourra en discuter

J'espère sortir plus d'une maquette en 2020 (c'est pas les projets qui manquent pourtant) !

Bonne année à tous !

Ce travail est tout simplement incroyable! Magnifique! J'ai hâte d'en voir plus à mesure qu'il progresse.

Bonne année!

Garenne

dixieflyer a écrit:Ce travail est tout simplement incroyable! Magnifique! J'ai hâte d'en voir plus à mesure qu'il progresse.

Bonne année!

Garenne

J'espère pouvoir mettre en position l'aile haute avant la fin de semaine, je vous montre ça dés que c'est fait !

Merci pour ton message Garenne