RAF BE2C RODEN 1/48

Fin de l'épisode, certes, mais pas de l'aventure !
J'ai décidé de tenter de découper la partie inférieure du capot moteur, comme sur le vrai avion. Très risqué et long, mais j'ai parfaitement réussi.

Alors, j'ai racheté une boite neuve de BE2C RODEN. Un peu de publicité gratuite pour Oups Model, toujours aussi fiable : commande le soir, expédiée le lendemain matin et livrée à midi le surlendemain ! Ainsi, j'ai pu changer les pièces abîmées du moteur : les pipes d'admission d'air et le bâti moteur.

Enfin, j'ai remis l'ensemble à sa place sans difficulté.
Je ne colle jamais les pièces qui tiennent en place toute seules ; c'est le meilleur moyen de faire apparaître un bourrelet de colle et c'est inutile. Ainsi, je n'ai collé aucune pièces de l’empennage, tout comme le moteur était seulement glissé sous le capot, ce qui m'a permis de l'enlever et de le remettre aisément.

Bravo pour cette magnifique reprise..

très chouette

Excellent!

Bon, ça t"aura couté une maquette... Mais, après tout ce travail, c'est largement justifié.

La partie inférieure du capot moteur est ensuite mise en place. Pour ce faire, j'ai utilisé de la colle cyanoacrylate noire. Cela permet un collage quasi-instantané. Ensuite, l'excédent de colle est éliminé au moyen d'un coton-tige conique imprégné de "debonder". C'est la même façon de procéder qu'avec le mastic acrylique Perfect Plastic putty de chez Deluxe Materials. Le joint est parfait !

Mon "debonder" est une version russe très fluide qui est vendue à Moscou dans les instituts de beauté. En effet, les élégantes moscovites se fixent des ongles postiches et des faux cils avec de la colle cyanoacrylate !

Le résultat est superbe!!!

Par contre, elles ont même pas peur!!!!

Bien joué! On n'y voit que du feu...

Nous voilà enfin revenu au stade où nous en étions au moment du "drame". C'est même mieux, car le capot inférieur est, de fait, mieux délimité qu'avant. J'en ai également profité pour représenter le raccord de vidange, situé au niveau du couvercle du puisard sous le devant du fuselage, au moyen d'une section de tube de laiton de 0,4 mm de diamètre. Ceci dit, je me serais bien passé de tout ce travail de réparation !

Et, pour avancer un peu, je me suis penché sur les poulies de renvois de commandes des ailerons.
Je les ai réalisées avec des épingles dont les têtes forgées ont été coupées.

J'hésite à les laisser telles quelles ou à les peindre en noir. Les deux options semblent avoir existé.

C'est comme d'hab, magnifique!!

Je ne peux pas mieux dire...

Waow dans mes bras!
C'est le genre de conneries que je peux faire 1000 fois!
c'est à ce genre d'adversité que l'on reconnait Les maquettisme , les vrais, les teigneux!
Félicitations!
A mon avis laisse la tête d'aiguille alu naturel, ça pète plus!
Ce montage est un délice!

Merci Messieurs !
De retour de vacances en Italie, véritable cure de liberté dans ce qui rappelle, pour ceux qui l'ont connue, la France des années 80, je me suis remis au travail sur le Be2C.
Tout d'abord, l'évocation de la structure laminaire de l'hélice à la peinture à l'huile. Après séchage, je passerai un voile de vernis satiné orange.

J'ai ensuite collé les échappements. J’appréhendais un peu cette opération, mais tout s'est déroulé sans problème. J'espère ne plus avoir de soucis d'ici la fin de ce montage, lequel se profile désormais à grands pas. Voilà où nous en sommes aujpurd'hui :

C'est vraiment une réalisation splendide!

Le contraste bois/toile est saisissant. Ça lui donne un chic supplémentaire que peu d'avions Anglais avaient. J'adore.  

Il est superbe!!!

Bien l'hélice !
l'avion a une gueule terrible....

Finito !
La maquette RODEN est de belle qualité, très bien conçue et très fidèle, mais pas du tout facile pour autant. Il m'aura fallu 257 h réparties sur 16 mois pour en venir à bout !
Le résultat en images :

Fini ? Pas tout à fait...
Guillaume, un ami de mon fils aîné, a entrepris de réaliser l'équipage du BE2C en 3D. Voici les deux personnages en cours de sculpture. Il manque encore des plis aux vêtements, les boutons et autres effets. L'un des deux aura notamment les bandes molletières complètement enroulées autour des chaussettes jusqu'à leurs revers supérieurs.
En tout cas, cela aura été une expérience amusante que d'habiller mon fils en soldat britannique dans le désert, pour le photographier "sous toutes les coutures" !

C'est une merveille..

Un grand bravo pour cette réalisation..

Le résultat est à la hauteur du travail, et parfois de la souffrance, que tu as investi.

C'est absolument splendide!

Comment sont réalisées les figurines?

Les personnages sont réalisés avec le logiciel de modélisation 3D ZBrush. Ils sont sculptés virtuellement et pourront ensuite être imprimés à n'importe quelle échelle, avec un niveau de détails impressionnant. Par exemple, petit clin d’œil, le personnage de gauche est directement inspiré... de l'acteur Peter O'Toole qui incarna le célèbre Lawrence d'Arabie dans le film éponyme de David Lean ! En effet, le Flight C du N°14 Squadron a été déployé en Péninsule Arabique en appui aérien de la révolte arabe contre les Ottomans.

Guillaume m'a amené les premiers tests d'impressions 3D des personnages. Je dois dire que pour une pré-série, le résultat est déjà tout à fait remarquable !
Au départ, les mensurations des personnages m'ont un peu surpris, mais, si on les compare à une figurine Reedoak à la même échelle, rien à redire.

En fait, comme c'est mon fils aîné et moi-même qui avons servi de modèle, les figurines ont nos mensurations.
La résine a la consistance du plastique injecté, elle se ponce fort bien et se nettoie à l'eau.

Pour mieux visualiser les détails et préparer les surfaces avant peinture, j'ai passé une fine couche de "primer One Shot de chez Ammo" à l'aérographe. C'est un bon produit au fini mat, mais le nettoyage de l'aérographe n'est pas très facile. La prochaine fois, je lui préfèrerai sans doute du "Surfacer".