SPAD VII et XIII début de série avions d'Herbelin, de Pinsard et de de Turennes (JMGT/Special Hobby/Eduard 1/48)

très beau cet intérieur , tu t'applique car je vais avoir besoin d'un beau modèle, pour faire mon revell

Pierre

Merci à vous!

L'habitacle du Special Hobby est fait et cela a été assez chaud...



donc cela en fait deux de fermés:



on passe maintenant au SPAD XIII d'Eduard qui devrait passer plus easy...

Xan

superbe boulot

C'est chouette..

Merci tout le monde...
J'ai commencé à regarder le XIII d'Eduard qui semble autrement plus confortable à faire...
Philippe j'airai quelques questions d'ordre général...
Sur le SPAD l'ensemble des ferrures sont'elles peintes en bleu ou gris bleu?
quid des parties interieures du capot métallique, beige comme à l'extérieur, couleur métal ou gris bleu ?

Pour la peinture beige, je pense utiliser la reference H 66 RLM 79


Je vais aussi essayer le H310


aurais tu quelconque info au sujet de cette peinture? sa nature, sa tonalité brillante ou matte etc...?
Je demande à Philippe car il a bossé de près sur un SPAD, mais ces questions s'adressent à tout le monde évidemment...

merci d'avance

Xan

Cette photo montre que la structure du capot moteur était en bois.



Xan

Pour mon spad j'ai utilisé la teinte de Mr hobby H85 qui donne au moins pour moi la bonne teinte de la toile de lin cru

Pierre

Oui je l'ai utilisé aussi , mais je prefere maintenant utiliser la reference H 318 Radome qui est plus chaude.
Ma question porte plus sur la partie avant , plus foncée.
Xan

si tu met ton 318 sur le l'entoilage  le 85 pourrait aller sur le capot

Sur les deux suivantes, on distingue bien cette différence de couleur.
Mais le support n'était pas le même : où est inscrit "Vieux Charles", c'était de la toile, de plus patinée vue son âge puisqu'elle est d'époque, alors que la partie avant est du bois ou du métal !

OK.
Les ferrures étaient elles peintes en bleu ?
Autre chose, le bâtit-moteur à l’intérieur est il en bois ou en métal sur les SPAD XIII ?

[img][/img]

Xan

Bonjour Xan,

A ma connaissance, les ferrures, sur les Spad, n'étaient pas de couleur bleu.

Le bâti-moteur, à l'intérieur, avait les parois latérales en métal et le dessous en bois.


Les photos qui suivent viennent d'une réplique, mais elle est très proche et fiable par rapport à ceux d'époque.





Philippe

de bien belle photos

Salut!
Ça avance bien tout  ça !!!

Sur le site du Memorial Flight, des photos de leur Spad XIII que je n'avais jamais vues, et des photos de l'épave avant restauration :






http://memorial.flight.free.fr/SpadXIII.html

A+

Woaw! merci Hubert il y a de superbe photos de détail, et 170 photos de la restauration, quelle mine!
Merci Philippe pour ces super photos dont certaines proviennent du memorial flight, je suis bien gâté.
Visiblement sur le SPAD XIII les ferrures sont bien peintes en bleu, et cela ne m'étonne pas, car commun a tout les avions français


Par contre je crois que j'ai tout faux, car j'ai peint l’intérieur des plaques du capot moteur couleur bois, me fiant a ce SPAD VII,


mais par rapport a cette photo, il semble bien que sur le SPAD XIII elles furent en métal (à moins que comme pour le bâtit moteur seul la partie extérieure fut plaquée en métal...


Xan

Passer du Special Hobby à l'Eduard procure une sensation assez indicible, une maquette au standarts modernes, quelle plaisir!
Eduard c'est visiblement basé sur la remise a jour du SPAD XIII du memorial Flight, abondamment illustré sur leur site, et ce pour notre plus grande joie!
Tout y est et tout se place correctement!





Il n'y a plus qu'à assembler...

Xan

Beau boulot!!!

superbe boulot

Merci à vous!

Donc le SPAD XIII a été monté:





et les trois habitacles sont fait!





On va maintenant s'occuper des fuselages et commencer par le JMGT, il y a du taf...

Xan

Jolie petite famille !!!
Sinon, les capots étaient bien en tôle.

A+
Eric

Tu n'as pas eu d'écart sur le capot du XIII?

Merci Eric!
On passe aux fuselage avec une tournée générale de surfacer, avec une attention spéciale pour le JMGT vu que je vais tout refaire, vu que l'on est jamais mieux servi que par soi même...



vu que je vais devoir lui remettre une couche il va falloir laisser passer quelques jours avant que tout cela sèche...

Xan

JP a écrit:Tu n'as pas eu d'écart sur le capot du XIII?

De quel écart parles tu ? entre les deux fuselages, ou entre la partie haute et le reste du fuselage?
Xan

Partie haute et fuselage, il me semble que j'avais eu des problèmes..

il va falloir poncer un peu, mais rien de grave...
Voyons ton SPAD?
Xan