SPAD XIII GUYNEMER EDUARD 1/72 - MAJ 26/11 abandon

Salut tout le monde....

Vous l'aurez compris avec le titre du post, mon prochain montage va concerner le SPAD XIII du Capitaine GUYNEMER à partir de la maquette EDUARD au 1/72 ref 7411 . Avec ce montage je sors de ma zone de confort... un avion avion de la 1ere guerre, biplan avec haubannage ç'est pas vraiment ma "came". Mais voilà c'est encore le moment pour un modeste hommage à l'occasion du centenaire de la fin de cette guerre donc je vais Faire Face...







photos extraite de la page http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/Georges_Guynemer.htm

la doc ... LE FANA n° 507 et 508 fevrier/mars 2012.



début de montage, rien de particulier.



il s'agit de l'édition WE de la boite j'ai donc ajouté les brellages...fait maison







je ferme, ça va vite ! et zou la mise en croix ..... partielle !





@ bientôt

Thierry

Bon montage. c'est un beau kit. un peu exigeant mais une belle base.

Thierry je crois bien que c'est le premier SPAD monté sur ce forum, bravo!
bon début, sans fausse note...
Pour la peinture de la toile, si cela t’intéresse, j'ai l'habitude de représenter la toile avec une base gunze H éclaircie par endroit avec du blanc et assombri avec du H66 (RLM) bien diluée (il faut avoir la main légère)


se pose aussi la question de la transparence et de comment traiter les nervures.



Il fait d'abord chercher dans les photos si on observe des effets de transparences sur le SPAD, ce qui n'est pas sur.



ensuite techniquement, le SPAD à beaucoup de nervures il me semble...
Au 1/72 un drybrush plus clair sur l'extrados du plan supérieur sera peut-être suffisant...

Xan

au niveau doc tu as quoi? juste les deux fanas?
j'ai demandé à un pote si il a la version numérisée de ça:


J'ai cela si tu veux je te l'envoie...



il y a aussi un icare que je ne connais pas:


Le top moumoutte c'est cela, mais c'est pratiquement introuvable...



il s'agit d'un petit fascicule de 30 pages écrit par Osché pour Ouest France en 1985.
l'avion que tu fais est bien le S504, son dernier avion?
je crois bien qu'il n'y a qu'une photo de celui ci dans le fascicule et encore on y voit juste la partie arrière...

J'imagine que tu as cherché sur la toile.
J'y ai trouvé ceci:




a ce sujet, si tu n'es pas habitué aux avions de la grande guerre, peut-être ne connais tu pas ce site de base :
http://albindenis.free.fr/Site_escadrille/escadrille003.htm

David Méchin, membre de ce forum, vient de mettre en ligne un nouveau site:
http://www.as14-18.net/Guynemer

Xan

Salut Xan, et merci pour ton aide...en effet ma documentation est plutôt maigre sur le sujet, ce n'est pas mon domaine de prédilection !!!! j'ai le windsock n°32 en pdf plus quelques photos glanées sur le net.Je m'attendais à trouver plus d'infos sur la toile.Je ferai au mieux.....

pour la peinture je partirai du H85 de gunze et puis j'essaierai de jouer avec des effets d'ombrage , pour la transparence au vue des photos ça n'a pas l'air d'être la cas sur le Spad, l'effet est sympa, à voir.

merci pour les liens je les avais trouvé, mais c'est toujours bon de faire un rappel et j'avais eu une info par le fana sur FB pour le site de David MECHIN.

En effet je pense faire le 504 , la dernière monture de GUYNEMER c'est la déco fournie dans la boite EDUARD , je viens de retrouver dans mon stock un planche CARPENA ref 72.39 qui propose quelques décorations supplémentaires.

Y'a-t-il eu un autre SPAD XIII affecté a GUYNEMER ? Apparement non.... j'aurai bien aimé avoir un avion avec l'inscription Vieux Charles mais le 504 ne l'avais pas!

Est-ce compliqué de transformé un XIII en XII?

@micalement
Thierry

Salut
C'est quasiment impossible de transformer un XIII en XII Faudrait refaire les mats (trop courts  car inclinés vers l'avant) et le capot. C'est surtout ça qui est difficile. Pas de bossages sur les cotés du capot pour intégrer les têtes de cylindres. D’où un maître couple plus imposant.
Le 504 est construit par Spad et je ne pense pas qu'il y ai trop de modifs à faire par rapport à la maquette.
La revue Icare est intéressante, je regarderais s'il y a de bonnes photos.
En tout cas, on apprend du rapport de combat de Bozon Verduraz que le spad de Guynemer lors de son dernier vol avait des extensions d'ailes basses. C'est, dit il à ça qu'il repère une dernière fois le Spad de Guynemer avant sa disparition.
Les extensions d'ailes préfigure les ailes des spad fin de production et ressemble à ça



Faut que je retrouve le passage pour plus de véracité...
A plus

Bon, ceci dit, avant qu'il ait eu ces extensions .... il n'en avait pas.
Une Lapalissade qu'il fallait quand même signaler

Salut à tous
salut xan
si tu as un exemplaire PDF du Ouest France, je suis preneur, je suis un peu nostalgique de ce travail et j'ai perdu le mien
Pour info, comme le signale Mr Osché, une petite erreur s'est glissée : Spad VII S115 de Guynemer - S113 d'Alfred Heurtaux
bonne journée
philippe

Merci à tous pour vos commentaires et votre connaissance.

Pour compléter, j'ai posé la maquette sur le plan extrait du windsock n°32 globalement la maquette colle à ce plan excepté quelques differences notamment au niveau des ailes (les 2) voir les photos ci-dessous.











qu'en pensez-vous?

pour ce qui est de l'extension d'aile inférieur sur les photos que j'ai trouvé pour le moment on ne voit pas trop cet appendice, à suivre !

bon j'ai un peu avancé sur le bestiau.









pour le moment je m'en sors pas trop mal avec le haubannage (ch'ui pas mécontent...sauf 2 forets cassés grrrr!)



@+
Thierry

Salut Thierry
tu peux regarder du côté du Spad XIII du NASM sur Google pour te faire une idée
bonne suite
philippe

Les saumons d'ailes arrondis correspondent au spad de début de production.
Les saumons carrés en fin de production et au milieu il y a eu les extensions souvent posées en unités.
Le spad de Guynemer est un avion de début de production.
L'envergure entre les deux versions diffèrent mais faudrait que je trouve dans ma doc lequel des deux est le plus grand. Je crois que c'est le début de production le plus grand car je m'étais dit que si on rognait les ailes de fin de production pour en faire un début de production on n'aurait pas la bonne envergure.



Guynemer a perçu son avion fin Juillet avec les saumons arrondis et il semblerait que peu avant le 11 Septembre on lui aurait posé les extensions.
Du coup, tout est possible.

Merci à tous pour vos commentaires et informations.

La suite? allez d'accord...j'ai un peu avancer sur la chose!

j'ai mis un peu de couleur sur la bestiole ... H85 pour la couleur claire et la même base avec quelques gouttes de H37 pour l'avant de l'avion.
Ensuite j'ai décidé de peindre la bande tricolore sur le fuselage,ainsi que le drapeau de dérive et aussi le triangle noir sur le dessus du fuselage "marque des as".













voilà c'est tout pour le moment... une semaine de vacance à venir donc pause plastique!

@ bientôt
Thierry

Bonjour,

j'interviens un peu tard sur ce beau montage (je suis un fan de la Spa 3) pour signaler deux petites choses:

- sur les Spad XIII fabriqués par la "maison mère", ce qui est le cas ici, le bouchon du réservoir d'essence ne se situe pas à droite du cockpit comme l'a placé Eduard, mais à gauche, entre les mâts de cabane (voir photo ci-dessous)


- la bande oblique de fuselage, qui était une bande "d'escadrille" et non pas une bande "d'As", était, de haut en bas: rouge, blanche, noire (décoration imposée par Brocard, alors chef du GC 12 et que l'on retrouve sur d'autres avions de la "3" à la même époque).

J'attends la suite avec impatience !

:venere: salut à tous, ce projet est abandonné direction poubelle.... grrrrr les haubans c'est pas pour moi!

une autre fois peut être!

@+
Thierry

Thierry je t'ai dit sur master, abandonne pas avant d'avoir commencé.
les 1/72mistes d'ici te fileront de bons conseils!
Xan

Thierry, il nous est tous arrivé le même blues. Perso, si ça m'arrive, je mets de coté, et j'y reviens quelques jours plus tard... Tu n'imagine pas le nombre de choses que j'ai du faire, défaire et refaire sur mes SPAD ! Notre hobby est un "passe-temps" comme son nom l'indique. Il faut surtout ne pas bruler les étapes, et prendre son temps...
Alors ne te décourage pas, y a surement (toujours) une ou des solutions...
Et il y a ici plein de gens avec pleins de bonnes idées et conseils, et qui ne demandent qu'à t'aider

merci pour vos messages mais bon voilà les sacs à ficelles ne sont pas pour moi a priori... j'y reviendrai peut être un jour il ne jamais dire jamais !!!! la difficulté est accentuée par la "petitesse", la finesse et la fragilité de la maquette.Durant les différents essais de réalisation de ce satané haubanage j'ai cassé les mats à plusieurs reprises ce qui a contribué certainement à un résultat médiocre et par là de prendre le chemin de la poubelle et il y restera.

@micalement
Thierry

Dommage pour qu'on ait le plaisir de revoir sur ce forum , n'hésite pas à faire un Fokker (Dr1 D.VII ou D.VIII) , il n'y a pas de haubans ou pratiquement pas!
Xan

triste je suis , comme Idéfix quand on abat un arbre , pourquoi la poubelle


Pierre

Dommage en effet. Et tu sais un spad sans haubans au 1/72 ce n'est pas non plus une catastrophe planétaire . J'aimerais bien que tu le continues ton coucou