Nieuport IV.G (1/48) - Piotr Nikolaïevitch Nesterov - 1913

Arghhhh ... magnifique !!!

C'est dingue ce qu'on peut faire avec ces imprimantes....

JP a écrit:C'est dingue ce qu'on peut faire avec ces imprimantes....

Il ne faut cependant pas oublier qu'en amont il y a des heures de dessin 3D... sans dessin, pas d'impression.
Je précise cette évidence pour mettre en garde ceux qui seraient tentés de s'offrir une imprimante 3D et se trouveraient ensuite "tout nus" devant, ne sachant pas/ pouvant pas/ n'aimant pas dessiner.
_Bruno

J'en suis parfaitement conscient Bruno et j'étais à la base plus impressionné par ton dessin que finalement par ce qui sort de l'imprimante qui n'en est que l'application... Je n'ai strictement aucune compétence en DAO et je n'ai du coup jamais songé à l'achat d'une imprimante 3D

bgire a écrit:
Oui, j'ai saisi cette opportunité car après une première expérience avec les roues de l'Oiseau Blanc ça m'a ouvert tout un tas de possibilités pour les nombreuses roues à rayons des maquettes au 72e qui attendent dans mon stock.
_Bruno

Très heureux d'avoir pu te servir de "sparring partner", Bruno !

Xan a écrit:Ca fout le vertige!

On ne saurait mieux dire...

Joli travail, mais je ne pense pas qu'elle soit correcte : les hélices françaises n'avaient pas cet aspect, elles étaient recouvertes d'un vernis rouge uniforme, la Tonkilaque. Xan nous en dira certainement plus...

Pascal

Ok ! Valable pour les Nieuport russes? Bon, ça ne devrait pas être trop difficile à rattraper mais il faudrait me donner une idée de la teinte...

Foncées ces hélices "tonkilaque" ... !

erik91410 a écrit:

Avion russe, hélice française...

Pascal

Une idée de la teinte ? Acajou ? H84 par exemple ?

Tout est dans le détail...

Un bon truc pour donner une forme vaguement conique (bombée) à l' ensemble jante rayon c' est de le passer sous une bille, en appuyant contre une surface souple, quant aux pneus ils sont d' un diamètre différent de nos bébés Nieuport? Tu n' aurais pas pu les faire avec des rabiots?
Superbe modèle en tout cas. Et bonne suite et fin

Bonsoir,
voilà ce que j'avait écrit au sujet du tonkylaque dans l'article du Nieuport Ni-17:

Les hélices françaises, et notamment la Levasseur 484 qui équipait généralement le ni-17, étaient recouvertes d'une laque brun rouge nommée Tonkylaque.
Représenter les strates de bois sur l'hélice d'un Nieuport est donc un non-sens.
J'ai commencé par peindre une base beige quelconque à l'aéro, puis utiliser la mixture suivante:
70,828 Wood grain de Vallejo (Prince august) et une pointe de rouge, le tout coupé avec un peu d'eau (pas obligatoire mais permet de mieux contrôler la montée de couleur) la peinture “wood grain” est déjà marron rouge, transparente, et pure, tend a laisser des traits qui rappellent les veines du bois.
Ce mélange est appliqué à la brosse plate. Les premières couches donnent un résultat très rouge, mais au fur et à mesure des passages la couleur prend une consistance plus profonde. Il est assez facile de faire des variations en insistant sur certaines zones (les extrémités par exemple).



Xan

très joli

Somptueux.

la ce que je vois ne me réconcilie pas avec la resine bon courage en tout cas

Grand merci à tous !!!

Xan a écrit:Bonsoir,
voilà ce que j'avait écrit au sujet du tonkylaque dans l'article du Nieuport Ni-17:

Les hélices françaises, et notamment la Levasseur 484 qui équipait généralement le ni-17, étaient recouvertes d'une laque brun rouge nommée Tonkylaque.
Représenter les strates de bois sur l'hélice d'un Nieuport est donc un non-sens.
J'ai commencé par peindre une base beige quelconque à l'aéro, puis utiliser la mixture suivante:
70,828 Wood grain de Vallejo (Prince august) et une pointe de rouge, le tout coupé avec un peu d'eau (pas obligatoire mais permet de mieux contrôler la montée de couleur) la peinture “wood grain” est déjà marron rouge, transparente, et pure, tend a laisser des traits qui rappellent les veines du bois.
Ce mélange est appliqué à la brosse plate. Les premières couches donnent un résultat très rouge, mais au fur et à mesure des passages la couleur prend une consistance plus profonde. Il est assez facile de faire des variations en insistant sur certaines zones (les extrémités par exemple).



Xan

Merci particulièrement pour ton intervention sur la "tonkylaque" mais ... d'après des recherches faites entretemps, cette laque à la teinte si particulière ne semble avoir été appliquée que durant la 1ère GM et non avant : la laque dite "du Tonkin" ne s'est répandue que durant la guerre et la SELT (Société d'exploitation des laques tonkinoises) n'est créée qu'en 1918, déposant dans la foulée la marque (et le brevet) "Tonkilaque" ! Donc ça ne colle pas avec mon Nieuport de 1911 Je ne sais pas quoi faire !

En attendant ... je peux reprendre le chantier des roues !

Bruno (bgire) m'avait dessiné ceci d'après photos, plans et cotes prises sur la maquette :



J'ai reçu ses superbes roues en résine aujourd'hui :





A tous de points de vue, face interne ou face externe, parfaitement conformes !!!

très joli c'est roues

Oui splendide!

Vu ce matin sur Face book:



hélice neri

Superbe Erik!

Les roues en résine sont extraordinaire, j'hallucine!

Ah cette hélice est vraiment saignante Xan! Ca irait bien sur un kit! Ca change des hélices plus conventionnelles!

Elle est du plus belle effet, vu sur un Macchi Parasol aussi:



Le profil permettait (?) un petit gain de vitesse...

Stéphane a écrit:Le profil permettait (?) un petit gain de vitesse...

Probablement comme les hélices "sabre" actuelles ou les hélices sabre des sous-marins et navires de guerre modernes : le but est d'atténuer l'effet de bout d'aile (une pale se comporte dans l'air comme une aile) : vortex dans l'air pour un avion, phénomène de cavitation pour une hélice dans l'eau. C'est l'endroit ou les flux d'air/ d'eau différents de l'intrados et de l'extrados se rejoignent. Dans les deux cas un effet qui réduit le rendement de l'hélice et provoque des vibrations qui peuvent l'endommager.
Impressionnant d'apprendre que quelqu'un avait intuité ceci trois quarts de siècle avant une application sur des machines de série.
_Bruno