Nieuport IV.G (1/48) - Piotr Nikolaïevitch Nesterov - 1913

J' adore ce coucou! Le dessin de l' empennage est gracieux!

très chouette boulot

erik91410 a écrit:

JP a écrit:Pour la redresser, tu peux utiliser de l'eau chaude..

Je n'ai vu ce défaut qu'après inspection après montage donc trop tard ... Par ailleurs, tu es certain que le truc de l'eau chaude fonctionne aussi sur la résine ???

On peut le faire sur du plastique, ça ne devrait pas poser de problème sur de la résine..

Je me demande si on ne pourrait pas le faire aussi avec un appareil à vapeur, lavage de vitre ou lavage de sol et en projetant cette vapeur sur la zone ...

Coucou, me revoiloù !

Après une longue interruption sur les vévéouanes depuis fin novembre pour cause de dispersite et de participation au GB "Mig-21" des Gentlemen (pour ceux qui veulent le voir, il est ici sur les G'men ou encore ici sur Warpaints de notre ami Micka), je reprends du service chez Xan avec le Nieuport de Nesterov !

Je n'oublie pas que j'ai aussi laissé en plan le Bébé Nieuport et le Danton

Pour l'alignement incorrect des deux ailes (l'une d'elles est très légèrement voilée), je n'ai pas osé chauffer ces pièces comme le suggérait JP au-dessus, je me suis contenté de les re-démonter en trichant un peu sur l'implantation avant de l'aile gauche !

Sur un autre forum (Master194), une maquettiste m'a appris que les lignes de structure des ailes du Ni. IV entre les versions terrestre et naval sont différentes : parallèles à l'axe central de l'appareil sur la version hydravion, parallèles aux bords extérieurs du fuselage sur la version terrestre comme ici. Il lui semble que Planet Models s'est donc planté sur ce point en proposant l'alignement des hydravions ... j'avoue qu'à cette échelle, perso, je ne vois pas trop la différence (les écarts, s'il y a, sont minimes et pas vraiment observables à l’œil nu) et je ne suis même pas certain que Planet Models se soit trompé ! C'est juste pour le plaisir de vous transmettre une petite info typiquement Master194  

A plus dès que j'ai de nouveau quelque chose à vous montrer !

État des lieux à la reprise :



Comme déjà dit au-dessus, un problème d’alignement des ailes (voir précédemment) à cause d'une aile résine légèrement voilée m'a obligé à les re-démonter (pas simple !) puis tricher un peu sur l'implantation avant de l'aile gauche pour rattraper tout ça !



Et pour se remettre dans l'ambiance "résine", découpage de pièces fines !



Ça s'est passé sans casse !



Examen plus en détail du pit (agrandi) de Nesterov. Visiblement il manque des détails non prévus par le kit : un gros cadran à gauche, une planche de vol et même un coupe-vent (que je n'ai vu sur aucune autre photo de Ni. IV). C'était l'époque où les pilotes faisaient encore modifier à leur volonté leurs montures, notamment les instruments de vol ! J'ai décidé de coller à la réalité de la photo de l'avion de Nesterov.



Pour le cadran, j'ai été piocher celui-ci sur un Ni.IV de musée :



Travaillé et prêt pour l'impression :



Pour la planche de vol, plutôt que d'aller mettre n'importe quelle carte, j'ai voulu un petit clin d’œil à ce vol historique du 27 août 1913, le 1er looping de l'histoire de l'aviation ! J'ai été chercher le dessin de cette manœuvre qu'en a fait le scientifique russe et spécialiste d'aéronautique Konstantin Tsiolkovsky :



C'est ce dessin (très réduit bien sûr et pas vraiment identifiable à l'oeil nu mais moi je sais qu'il est là !) que j'ai voulu sur la planche de vol.

Impression :



Montage du petit cadran :



Je vais donc insérer une barre transversale dans le pit pour porter ce cadran et la planche de vol, c'est un choix (inspiré du Bébé Nieuport) perso ... on ne voit rien sur la photo ! La planche de vol :



Insertion dans le pit :

très chouette boulot

tu as l'explication de pourquoi l'aile est voilé suite au looping la structure c'est déformé , tu pourra mettre çà dans la légende de tas présentation

L’entoilage est à tomber!!!
Magnifique !

Excellente explication pour l'aile voilée, je n'y avais pas pensé ! Merci à tous pour vos commentaires

Le parapluie aujourd'hui !





Et le premier haubanage ... assez simple !



Pour le scratch, je me suis inspiré de photos de Ni.IV de musées :





A priori, ça donne ça :









(le petit coupe-vent qu'on voit sur la photo du Nieuport de Nesterov a été ajouté bien sûr !)

La partie haute, ça demande juste un peu de patience mais pas une étape difficile ... les vraies réjouissances vont maintenant commencer dans la partie basse !! Mais ce n'est pas pour tout de suite, je pars demain en Touraine pour 5 jours ... à bientôt !

C'est du beau boulot...

Superbe reprise. J'aime beaucoup beaucoup le plan du shéma du looping a effectuer, bravo!
Xan

Merci Xan !

4 jours en Touraine, je reprends avec ceci :





La résine à découper :



Ça s'est bien passé !



Plongée dans les quelques docs en ma possession :









Sans certitude absolue, pas d'accord avec ces propositions :



Structure en bois ...



Tout repeint en noir ...

J'ai pioché ici et là quelques détails sur les différents matériaux et par conséquent sur leurs teintes :





Ma peinture :



Bon, il ne reste plus qu'à assembler tout ça !

Super boulot !

Spad boy a écrit:Super boulot !

Merci à toi !

Le train toujours ... pas si simple que ça mais bon, c'est en cours !



Et dans la foulée, le haubanage sous le coucou !





La notice n'indique pas les câbles de tension dans la structure même du train, ils restent à monter d'après photos et plans ... J'espère aussi qu'il tiendra bien sur ses roues (à venir) et n'ira pas s'asseoir sur l'arrière (pas de roulette de queue ni de patin), j'aurais du penser à le lester un peu sur l'avant On verra bien !

La photo de celui de Nesterov m'intrigue sur un autre point ...



... l'hélice !

Comment interprétez-vous les 2 teintes apparentes ?



Une partie métallique, une partie bois ? La délimitation correspond aussi à un hauban mais dans ce cas, je ne m'explique pas vraiment cet effet bizarre sur la photo ... Une photo simplement dégradée ??

Sur toutes les autres photos de Ni.IV, l'hélice est bel et bien juste en bois :









Bref, un point à éclaircir encore !

Bravo, c'est toujours du beau travail..

En effet c'est bizarre; est-ce la seule photo que tu ais de Nieuport IV vu de derrière?
Xan

Comme je te l'ai déjà dit ailleurs, la pale se reflète sur le capot moteur, ce qui rend cet effet trompeur, mais tout à fait explicable.

Pascal

JP a écrit:Bravo, c'est toujours du beau travail..

Merci JP !

Xan a écrit:En effet c'est bizarre; est-ce la seule photo que tu ais de Nieuport IV vu de derrière?
Xan

J'ai d'autres photos de Nieuport IV mais que cette photo de celui de Nesterov ... Partout, on retrouve une hélice en bois mais celui de Nesterov a constamment de menues différences (un parebrise qu'on ne retrouve pas ailleurs, une table à cartes ou plan de vol ... d'où mon clin d’œil au schéma de son looping historique) d'où mon questionnement : et si l'hélice était différente ? Mais je crois que Pascal (voir en-dessous) a raison !

Gretsch a écrit:Comme je te l'ai déjà dit ailleurs, la pale se reflète sur le capot moteur, ce qui rend cet effet trompeur, mais tout à fait explicable.

Pascal

Comme déjà "ailleurs" aussi, tu es devenu œil-de-lynx toi depuis tes opés !! Bien vu donc et merci !

De l'avantage de travailler chez soi le lundi

Train et haubanage ... terminés !

En cours :



Un renfort (non prévu mais indiqué par la notice du kit) placé en diagonale : tube laiton 0,3 mm.

Différents haubans et câbles de tension "oubliés" par la notice :















Ils y sont donc :!



Étape achevée donc ! Une structure de train plutôt solide une fois tout collé et un haubanage assez simple ...







Ps : par hasard ce matin, j'ai réalisé que j'avais ouvert ce montage le 1er mars 2019, soit exactement ... 2 ans !!

Un spécialiste des pneus avant 1914 ici ? Xan ou d'autres ? Vous les feriez de quelle couleur les pneus de ce Nieuport ? Je songe plutôt à du gris mais j'attends vos avis ...

La couleur du caoutchouc naturel est beige... Pour renforcer la matière des pneus, qui subissent un échauffement ramollissant le caoutchouc, on a d'abord ajouté de l'oxyde de zinc, qui donnait au pneu un aspect blanc. Ce n'est qu'au cours de la guerre 14 que l'on a découvert et peu à peu adopté les propriétés du noir de carbone, ce qui a rendu les pneus noirs.

Donc, je verrais moi aussi plutôt un gris clair, avec un poil de beige, peut-être ?

Pascal

Ok, j'étais dans cette idée aussi ... merci pour la précision de ta réponse Pascal !

+1
(tu peux aussi ajouter au gris une légère touche de rose)

je suis avec attention j ai un Nieuport en resine au 1/72 j ose pas y toucher