Caudron G-4 1/48 , Etienne Poulet et Jean Benoist, Paris-Melbourne 1919. Meliusmanu

Effectivement, je comprends mieux.

C'est vrai que je frotte aussi le papier calque avec mes doigts avant impression. J'avais remarqué que ça prenait un peu mieux comme ça. Le film neuf est peut être trop lisse?

En tout cas, je suis content que tu aies résolu ton problème. Ils sont superbes tes calques maintenant. Disons que tu as perdu 11 Euros pour apprendre... Par contre, le coup du vernis, c'est pareil: Je l'ai appris à mes dépends. Mes premiers calques partaient avec l'eau du bain... Juste pour te prévenir.

Merci !

Je suis rêveur des capacités dont vous avez tous, et les facilités pour vous adapter à chaque problème ! 🤨
Félicitations
Olivier

Bonsoir,
L'avantage des imprimantes laser, c'est que l'encre est "cuite" à la sortie grâce à un cylindre chaud. Résultat : pas besoin de vernis, mais une légère surépaisseur.
En revanche, les imprimantes à jet d'encre donnent un résultat plus fin, mais il faut impérativement vernir les décalques avant de les plonger dans l'eau ! J'ai essayé, étrangement sans succès, d'utiliser le Liquid decal film de chez Microscale, un produit spécialement conçu à cette fin. Finalement, le mieux que j'ai trouvé , c'est le vernis brillant Humbrol. Passé à la brosse plate, il se tend très bien et donne une couche très fine et bien brillante.

Oui moi aussi, j'ai déjà utilisé du vernis acrylique Gunze brillant à l'aérographe.
Olivier

Pour ma part, j'en ai fait imprimé au lazer par un magasin à Ambérieu..

Salut,


Quelques photos tests pour vérifier que tout rentre...avant de les faire imprimer.
Ce n'est pas toujours le cas donc je redimensionne à tâtons les dessins. La qualité d'impression est un peu juste je trouve surtout pour les drapeaux et les textes. J'espère mieux sur une laser.





Une version  rouge et une noire, pour voir ce que cela donne...









La "Mouche", sur le nez de l'avion.



A+

Franchement, c'est pas si mal comme qualité d'impression. Je suis curieux de voir si une laser fera tellement mieux que ça...

Idem pour moi, le résultat que tu obtiens déjà me semble de très bel qualité ?
Olivier

Le résultat est top...

Ca y est!  J'ai tout pour terminer le montage.

Bruno m'a imprimé très gentiement une planche de décalques. Merci mille fois.



Maintenant il faut que je m'y mette pour de vrai...

J'ai enlevé toutes les ferrures sur les mats et les poutres de la queue. Je les remplacerai avec de la peinture très probablement.
J'ai supprimé, par pur vice, les "sandows" qui servent d'amortisseurs et j'ai donc creusé les deux petits trous allongés pour y placer de nouveaux "élastiques" (du plomb ici pour tester). Comptez une 3 ou 4 heures de travail quand même pour le train...



Il faut aussi les supprimer sur l'axe des roues.








A+

Oui, ils ont l'air parfaits ces décals...

Les décals sont beau en effet. L'idée de l'étain est pas mal. J'utilise du fil de couture pour ma part..

Salut!!!

Après une semaine de réflexion (et surtout  d’hésitation) et d'essais pour trouver les couleurs qui pourraient convenir à mon G-4 voilà le résultats. Évidemment elles sont totalement subjectives et probablement fausses.

J'en essayé beaucoup... (il y en a  encore autant de l'autre coté de l'aile "cobaye").
J'ai même essayé, pour voir, blanc et couleur toile avec un vernis jaunâtre par dessus (sur l'aileron de la photo).  

Finalement ça sera:  

Pour la nacelle: 20 gouttes blanc, 1 jaune foncé xf60 , 1 jaune xf3
Pour le capot: 25 gouttes blanc, 1 buff xf57, 1 jaune xf3



Sur l'écran de mon PC les couleurs sont moins jaunes qu'en réalité.

J'ai choisi de refaire les bouchons des réservoirs qui sont sur les nacelles pour pouvoir peindre les faces où sont fixées les mats avant de le coller les demi nacelles.

Je ne voulais pas devoir peindre les mats après la peinture jaune ou bien protéger chaque mat avant peinture jaune.

L'impression est un peu maladroite sur la grosse pièce (je ne sais pas ce que c'est en vrai) mais ça passe après Surfacer et  peinture.







La couleur cuivre c'est juste un coup de pinceau d'encre marron sur de la peinture laiton Alclad.

Les deux réservoirs collés et mastiqués au Surfacer.



A+

Les teintes et les couleurs... Comment savoir? Au fond, c'est presque mieux comme ça. On ne peut pas vraiment se tromper quand il n'y a plus aucun moyen d'aller vérifier.

Ça me semble très bien tout ça. Disons, en tout cas, que je n'aurais rien de mieux à proposer!

C'est un super taf...

Très joli les réservoirs, bravo!
Si cela peut t'aider pour mon G4, j’étais parti sur une base de Gunze H318 Radôme.

C'est superbe tout ça, je commence à me poser des questions sur la teinte de base de mon Nieuport et ça n'a pas l'air simple ???
Olivier

Merci messieurs!!!

olivier1 a écrit:C'est superbe tout ça, je commence à me poser des questions sur la teinte de base de mon Nieuport et ça n'as pas l'air simple ???
Olivier

Comme de toute façon on a pas de photos en couleur et que les vernis qui recouvre les avions dans les musées ont plus de 100 ans... il faut se faire plaisir, je le crois aussi.

huberlu a écrit:J'ai choisi de refaire les bouchons des réservoirs qui sont sur les nacelles pour pouvoir peindre les faces où sont fixées les mats avant de le coller les demi nacelles.

Je ne voulais pas devoir peindre les mats après la peinture jaune ou bien protéger chaque mat avant peinture jaune.

Bon...clairement c'était une très mauvaise idée.
Je me retrouve avec des nacelles peintes certes, mais pas de photodécoupe collée. Or pour les coller il faut ici une colle très efficace pour qu'elle s'adapte à la forme de la nacelle.  Impossible à faire sans que cela déborde et abime la peinture.



A+

J'ai trouvé une colle acrylique spéciale PE (chez Mig) qui pourrait faire l'affaire.
Elle se nettoie à l'eau, ne fait pas de traces semble-t-il et elle colle très très bien.

Je vous tiens au courant.

A+

Je suis d'accord pour la colle MIG et je l'utilise aussi..