Farman F40 1/72 scratch----------Fini-------------

Evergreen, fil de couture et finalement, la prise d'air d'un bon vieux Stuka sera recyclée...



Et voilà:



Et maintenant, me direz vous, ça y est. C'est terminé? Et bien non, il reste toute la vitrerie avec son jeu de trappes à faire. Je suis content, d'ailleurs, je viens de comprendre à quoi sert le genre de grille que j'avais vu au niveau des jambes du pilote. C'est ce qui couvre la trappe vers la vitre.



les ouvertures étaient semble t'il assez disparates selon les modèles. heureusement les photos dont je dispose me permettent de reconstruire celles de mon sujet.

J'ai placé l'équivalent des grilles de protection face interne, puis refermé le tout à l'aide de plexiglas tordu au niveau des jointures.

Jopli taf...

C'est pareil pour moi...

Travail impressionnant, on voit vraiment bien l'évolution à chaque post ! 🧐
Félicitations
Olivier

Merci à tous pour vos commentaires.

Pour me reposer de tout ça, j'ai entamé les surfaces.

Ailes de Gotha G, il n'y a que ça qui aille. Gros travail de ponçage, grattage et remplissage pour obtenir des surfaces lisses. Le dessous en particulier a été représenté par des crevasses. Je vois pas bien pourquoi Roden a fait ça... Bon, tant pire.





Puis, assemblage de l'ensemble. L'aile supérieure est vraiment grande (24 cm), soit les 2/3 de la taille de celle du Gotha d'origine (33 cm)... Malheureusement, tout cette entreprise de grattage/ponçage a fini par raboter les bords de fuite medians de mon aile. Il a fallu rajouter des lanières de plastique pour corriger ça. Après ça, c'est le fastidieux exercice de ficelage, collage, apprêt et peinture...





Pour donner ça (aile inférieure et dérives finies):



La queue provient d'un vieil HP 400 d'Airfix. Là aussi, il y avait un gros besoin de ponçage...

Joli travail, tu refais les nervures avec quoi ?
Je refais aussi l'entoilage d'un Potez 540 et j'ai utilisé de fines bandes de rubans adhésifs Tamiya, je veux quelques choses de discret.


Pour ce qui de l'intrados Roden, Revell a fait la même chose pour le Fokker DR1.
Très bon travail sur ce scratch de fou ! 🤪
Olivier

Merci.

Pour les nervures, j'ai opté pour quelque chose de plus marqué: Du fil à coudre simplement posé et collé. C'est plus proche de l'impression que j'en ai à partir des photos dont j'ai pu m'inspirer.



J'ai décrit ma méthode plus en détail dans le post sur mon Rumpler CI:

https://1914.forumactif.com/t610-rumpler-ci-joystick-1-72-fini

Dans le cas présent, je n'ai pas taillé dans le plastique tout le long de l'aile, mais juste posé des marques sur les bords d'attaque et de fuite pour y fixer le fil. On peut jouer avec les différentes couches de peinture pour atténuer ces lignes, mais clairement elles resteront très visibles comme ici. Pour atténuer le relief, on peut aussi jouer avec la finesse du fil.

J'utilise aussi parfois la méthode avec des bandelettes de ruban. Je taille du ruban masquant à la largeur désirée, comme décrit ci-dessous pour mon Gotha UWD:

https://1914.forumactif.com/t635-gotha-uwd-au-1-72-fini

C'est beaucoup plus discret et plus étalé, effectivement. C'est bien adapté pour des avions dont les nervures sont renforcées de bandes de scotch ou de toile (ou de métal peut être dans le cas qui t'intéresse?).

Encore plus discret, il suffit de tailler une fine rigole dans le plastique au cutter (ça ne marche pas pour la résine), puis de la reboucher avec une ligne de colle, de mastic ou même avec de la peinture en plusieurs couches. C'est un peu plus chronophage et délicat, mais ça marche aussi.

C'est toujours aussi intéressant..

Sacré boulot en perspective !

Les crénelures sont ajoutées. L'apprêt me permet non seulement d'uniformiser le fond de la pièce à peindre, mais surtout aussi de détecter tout les défauts issus des précédentes manips (bavures, poussières collées, reliefs mal comblés, etc...). Après corrections, la pièce devrait être aussi lisse et nette que souhaité.





La peinture finira d'uniformiser davantage le résultat final.

Joli résultat, merci pour la description de ta méthode !
Olivier

C'est top...

Il n'y a pas de quoi.

Plaisir de partager... Pour les cocardes, j'ai du faire le forcing: Pas de modèle adéquat dans ma boite à rab. Les ailes sont décidément plutôt grande.

Donc décalque fait maison, mais ma nouvelle imprimante fait de vilaines rayures et autres bavures... Va falloir reprendre le tout au pinceau.



C'es quand même bien original, les couleurs roumaines pour un WW1.

Dommage pour le résultat de ton imprimante des cocardes roumaines , mais bon, moi je reprends fréquemment mes cocardes aux pinceaux, le plus difficile étant de s'approcher le plus de la teinte d'origine !
Olivier

Cette déco sort de l’ordinaire!!

Merci.

C'est mieux comme ça:

C'est top..

Ouais c'est parfait !
Olivier

Merci.

Pour la suite, gros travail de fourmi sur les boiseries.

J'avais bien des pièces de rechange pour les mâts, malheureusement il y avait déjà des bandes de renforts en relief... Au nombre de 3 par mât et donc aux mauvais emplacements. Il a fallu tout raboter, rajouter les bonnes en bandes de ruban adhésif, fixer le tout à la cyano, et comme le clear orange se dissout dans la cyano, reprendre tout ça au pinceau.

Enfin, c'est fait:



12 mâts, 2 jambes de train et 4 mâts supplémentaires pour la structure de queue, soit 72 bandelettes à installer.

Plus simple, les tiges de queue sont en métal (tiges de cierges magiques). par contre, comme le métal est un peu souple, il a quand même fallu rigidifier un peu à la cyano avant de peindre.

Ils sont chouettes ces mats..

J'ai négligé ce forum dernièrement, et maintenant je regrette, car ce scratch est superbe !!!!
Denis

Merci bien.

Pour la structure de queue, qui est un autre point critique de ce genre de plaisanterie, j'ai opté comme à mon habitude pour la solidité. Les tiges horizontales comme mentionné ci-dessus sont métalliques. C'est aussi le cas de mes mâts verticaux. J'ai repris les barres de mon précédent Gotha UWD qui ont l'avantage d'être assez larges pour que j'y entaille une rigole à chaque extrémité, dans laquelle je pourrai engluer sans difficulté mes tiges. Je profite de la loi de la gravitation universelle pour que le positionnement de la tige supérieure soit parfaitement d'équerre avec les mâts. Ceux ci sont si lourds qu'ils se positionnent d'eux même. Il ne reste plus qu'à placer la barre inférieure et généreusement engluer le tout.







Tout ça me paraît suffisamment solide pour envisager la suite... Un autre gros avantage du "tout métal" pour cette section de l'appareil est que je pourrai travailler mes haubans à l'aiguille chaude sans craindre de faire fondre quoi que ce soit.

Sympa tes conseils et techniques que tu utilises sur ce type d'appareil.
Olivier

Merci

Les mâts et le fuselage sont posés. Ça n'a pas été sans mal car le moteur dépassait un peu... Mais j'y suis.

Ça commence à prendre bien forme !
Olivier