Sopwith Pup RFC 1/32 (Wingnut Wings) [TERMINE]

Tu avances vite et bien !

oui, c'est vraiment nickel. Bravo!

Merci à vous les amis ! Content qu'il vous plaise ce Pup ...

Un petit pylône mon n°4 ??



En tous les cas, ça permet de voir que le dessous était très, très encrassé ... assez habituel avec les moteurs rotatifs !

quel gâchis...

Jess a écrit:quel gâchis...

C'est vraiment crasseux là-dessous mais faut quand même que je reprenne un peu ... trainée d'huile trop large, trop marquée à mon goût.

oui l'encrassage étant plus de type imbibé que par coulure même si il y en a un peu.
une bonne partie de l'huile part dans les échappements libres et est propulsée en dessous par le capot et son ouverture, sans compter quand le pilote coupe l'allumage de certains cylindres pour ralentir et la il y a bcp de  gouttelettes d'huile non brulée qui se retrouvent dans le capot.

Merci pour tes précisions ...

Bon, j'ai essayé de retravailler un peu tout ça !





Ça restera comme ça ... c'est le dessous de toutes façons !

Ah oui, il est sur ses roues maintenant ...

Le rendu est super..

Merci JP !

L'hélice ...

WnW propose dans son kit ces 2 hélices possibles ...





... et suggère pour le "Chin Chow" celle du dessus, un Pup du même 4e Squadron.





Elles apparaissent très sombres (je ne sais pas du tout quel type de vernis employait les British), pas d'effets de lamellé visibles ... tant mieux, bien que j'aime bien peindre les hélices WWI ! Je me suis contenté d'une teinte de base X9, éclaircie et nuancée par des huiles Terre de Sienne brûlée et Ocre brune (ce n'est pas très visible sur la photo) :



Par contre, la grosse surprise, c'est l'arrière de l'hélice ...



... qui doit venir se fixer là :



Incompréhensible pour moi ! Même topo sur l'hélice non utilisée :



J'ai relu toute la notice, j'ai inspecté tout ce qu'il me reste sur les grappes, je ne pige pas WnW sur ce coup-là ... Bref, je ne vois pas comment faire autrement qu'en façonnant ça au milliput :

Tiens, c'est la première fois que j'entends que WNW a fait une grosse boulette... Alors c'est vrai? Personne n'est parfait?

De plus, le bout du moyeu de l'hélice a l'air creux sur vos photos, alors que sur l'hélice qu'ils proposent représente une vis fendue semble t'il. On dirait qu'a tout prendre tu y gagnes a changer ça...

Jess a écrit:Tiens, c'est la première fois que j'entends que WNW a fait une grosse boulette... Alors c'est vrai? Personne n'est parfait?

De plus, le bout du moyeu de l'hélice a l'air creux sur vos photos, alors que sur l'hélice qu'ils proposent représente une vis fendue semble t'il. On dirait qu'a tout prendre tu y gagnes a changer ça...

Oui, j'avais remarqué aussi ce moyeu plus long et "creux" sur les photos originales mais tant pis, pas de scratch là ... trop visible si raté ! Bizarre ce montage de l'hélice WnW ... peut-être moi qui ai raté un épisode quelque part mais j'ai tout relu, je ne vois pas !

Sur le moteur du Fokker DR.1, c'est tout identique pour l'hélice, mais il y a une pièce entre l'hélice ( et s'insère dans l'encoche) et le moyeu

CRICKEY a écrit:Sur le moteur du Fokker DR.1, c'est tout identique pour l'hélice, mais il y a une pièce entre l'hélice ( et s'insère dans l'encoche)  et le moyeu

Et oui, je m'en suis douté ... c'est bien cette pièce intermédiaire que j'ai cherchée : soit WnW l'a oubliée sur ses grappes dans ce kit (je ne la vois même pas apparaître sur la notice), soit elle s'est détachée sans que je m'en aperçoive ... tant pis, c'est la solution milliput !

Hélice en place et un tout petit ajout ... le début du câblage du tube pitot d'après photos :

C'est superbe...

Merci JP !

Il est quasiment fini, ça sera sans doute pour demain ... Une dernière opération un peu longue (et ch**), le montage des ailerons et leur câblage :



Quant au pitot, il est raccordé !

Vivement demain!

C'est vraiment chouette!!!

Merci à vous !!

Et voilà après 3 semaines de montage, il est achevé ! J'ai pris un grand plaisir sur ce montage ... qualité Wingnut Wings oblige mais aussi parce que ce "Pup" est un très joli petit avion.


Comme vous le savez, j'ai tenté de reproduire le "Chin-Chow" (B1777) du Lt. Arthur Stanley Gould Lee, No. 46 Sqn tel qu'il était à Sainte-Marie-Cappel (Nord) en septembre 1917.


Né en 1894 et décédé à Londres en 1975 à l'âge de 80 ans,  Arthur S. Gould Lee, apparenté à la famille royale de Grèce, commença sa carrière de pilote dans le Royal Flying Corps durant la Première Guerre mondiale, devenant un "flying ace" avec 7 victoires confirmées et terminant la guerre avec le rang de capitaine et la "Military Cross" (février 1918). Continuant sa carrière militaire dans la RAF pendant toute la durée de la Seconde Guerre mondiale (officier d'état-major au Moyen-Orient puis en Grande-Bretagne), il prit sa retraite en 1946 pour se consacrer à l'écriture, notamment de plusieurs ouvrages autobiographiques.

Mon interprétation donc ... en espérant qu'elle vous plaira :

Avec tout d'abord un petit retour en arrière sur la cabane ::

Et la maquette achevée :

Naaaah... Prêcherais tu le faux?

Il est trop beau, comme dirait les jeunes.

Quelle tristesse de perdre tout ces détails avec la petitesse de l'habitacle. Heureusement qu'il reste les photos.

L'as aurait sans doute été surpris de retrouver sa machine avec autant de détails.

Ça fait un chouette modèle

Merci à vous les amis !

C'est une reprise et c'est une réussite...

Un grand Bravo pour ce montage magnifique!!