BREGUET XIV 1/32ième scratch ...FIN !

Je suis époustouflé par ce genre de réalisation.

Bonne suite.

Gérard

Que dire....?????
A part qu'il ne me reste plus qu'à me mettre au tricot.....

Fantastique travail! L'impression 3D pourrait être très utile dans ce genre de projet pharaonique.

Bonne continuation.

Bonjour Richard.
Dis moi comment met tu en forme l'offset pour le carénage du radiateur?
(que l'on a pas encore vu sur ce forum )

Xan

Bonjour à tous,

Petite mise à jour en cette période de fin d'année avec la réalisation du radiateur et de son carénage.

Le radiateur est réalisé en carte plastique avec les grilles issus de filtre à café et le carénage en feuille de métal offset (type bouteille en canette).

Le métal est préformé sur un gabarit suivant la courbure désirée. Un collage à la cyano est réalisé  aux 4 angles.

Place aux images:










Je vous souhaite de très bonnes fêtes de fin d'année.

Un travail incroyable, j'adore.

Avec quel matériau as-tu aligné tes ailes?

C'est magnifique, j'en reste baba...

Bonne fête de fin d'année..

Chema Martinez a écrit:Un travail incroyable, j'adore.

Avec quel matériau as-tu aligné tes ailes?

Bonjour Chema,
Je ne comprend pas vraiment ta question.Je vais essayer de repondre quant même., par hypothèse.

La rigidité des ailes est obtenu par la realisation des longerons avec des profils en laiton. Pour aligner les ailes, je realise sur une planche un dessin de l'appareil. A terme, avant mise en ligne définitive,  j'utiliserai un appareil specifique.

Voilà.

A bientôt.

RICHARD

Je reviens sur ton montage pour observer les photos et je me pose plusieurs questions :
- N'y connaissant rien en soudure, peux-tu expliquer comment tu t'y prends (est-ce soudé bout à bout ou y a-t-il un "guide" dans chaque tube ? est-ce une soudure à l'étain ? ...) ?
- Chaque jonction entre les tubes est par la suite "habillée", est-ce que tu peux expliquer ta technique ?

Closter80 a écrit:Je reviens sur ton montage pour observer les photos et je me pose plusieurs questions :
- N'y connaissant rien en soudure, peux-tu expliquer comment tu t'y prends (est-ce soudé bout à bout ou y a-t-il un "guide" dans chaque tube ? est-ce une soudure à l'étain ? ...) ?
- Chaque jonction entre les tubes est par la suite "habillée", est-ce que tu peux expliquer ta technique ?

Bonjour Closter80,
Je vais essayer en quelques lignes de te répondre.
1° Pour la soudure, voici les étapes:
- nettoyage des profils laion avec de la paille de fer 000
- application d'eau à souder au droit des zones devant être soudées
- étamage à l'étain, avec un fer à souder 30w à pointe fine, des parties devant être soudées
- mise en place des pièces à souder, bout à bout, en contact
- nouvelle application d'eau à souder sur la zone de contac
- application de la pointe du fer sur les parties des pièces en contact : avec la chaleur et l'eau à souder, l'étain va "couler" sur les pièces étamées et de fait souder
- ponçage de la soudure en fonction de sa qualité

2° Afin d'imiter les jonction entre les différentes pièces, tu passes du SURFACER TAMIYA en bombe sur cette zone en ayant pris soin de masquer les zones ne devant pas être recouvertes....c'est long dans mon cas mais tellement efficasse.

Voilà, j'espère t'avoir répondu.

Richard.

Wonderful!

PEZ Richard a écrit:

Closter80 a écrit:Je reviens sur ton montage pour observer les photos et je me pose plusieurs questions :
- N'y connaissant rien en soudure, peux-tu expliquer comment tu t'y prends (est-ce soudé bout à bout ou y a-t-il un "guide" dans chaque tube ? est-ce une soudure à l'étain ? ...) ?
- Chaque jonction entre les tubes est par la suite "habillée", est-ce que tu peux expliquer ta technique ?

Bonjour Closter80,
Je vais essayer en quelques lignes de te répondre.
1° Pour la soudure, voici les étapes:
- nettoyage des profils laion avec de la paille de fer 000
- application d'eau à souder au droit des zones devant être soudées
- étamage à l'étain, avec un fer à souder 30w à pointe fine, des parties devant être soudées
- mise en place des pièces à souder, bout à bout, en contact
- nouvelle application d'eau à souder sur la zone de contac
- application de la pointe du fer sur les parties des pièces en contact : avec la chaleur et l'eau à souder, l'étain va "couler" sur les pièces étamées et de fait souder
- ponçage de la soudure en fonction de sa qualité

2° Afin d'imiter les jonction entre les différentes pièces, tu passes du SURFACER TAMIYA en bombe sur cette zone en ayant pris soin de masquer les zones ne devant pas être recouvertes....c'est long dans mon cas mais tellement efficasse.

Voilà, j'espère t'avoir répondu.

Richard.

Merci beaucoup pour ces précisons Richard

Richard,
Outstandingly beautiful work my friend. Where did you find good plans to build from?
Highest Regards,
Gregory Jouette

Hello Grégory.
Thank you for your message. After a lot of research on the net, magazines and with my friends modelmakers, I gathered various excerpts of plans, sketches, not to mention the photos.
With these elements and many observations and analyzes, I have been able to come up with almost complete plans for my BREGUET XIV B2.
See you soon.
Richard

Bonjour à tous,

Je reviens ce soir avec une petite mise à jour concernant la réalisation des capotages moteurs.
Les plaques sont réalisés avec du métal de planche offset en fonction de gabarits réalisés préalablement avec du carton.
Les mises en forme ne sont encore parfaites, les ouies de ventilation non plu, mais la technique de réalisation est validée. Je vais pourvoir obtenir des ouies cabossées comme dans la réalité, à l'instar des plaques également pas uniformément planes.
Place aux images:





A partir de la forme réalisée, je vais passé à présent au thermoformage du capotage du dessus. A voir à la prochaine mise à jour.

Bonne soirée .

Richard

Chaque avancée de ta part est comme une assiette de caviar...
les ouïes me laissent sans voix. Comment les as tu réalisées?
l'ensemble du fuselage est une pure merveille.
Chapeau très bas

Xan

Bonjour XAN,

Merci tout dabord pour ton post.

Concernant la réalisation des ouies de ventilation et après différents essais et réflexions, j'ai tout simplement eu l'idée de me procurer de ciseaux à bois de modélisme commander sur amazone pour 8 €. Il y a plusieur largeur et formes...le top !
Il suffit donc de tracer tes perforations pour ensuite percer avec l'outil. Il te reste à mettre en forme par la suite, le métal se travaillant bien.
Voilà.
A bientôt.
Richard.

Bonjour à tous,

Petite avancée ce jour avec le thermoformage du capotage du dessus de l'appareil.

Petit pas à pas en photos:










Il convient à présent de travailler cette base...

A bientôt.

Richard.

superbe!!

j'admire votre patience 1 an entre le démarrage de cette majoration sur cette période j'ai du monté une quinzaine de kit au 72
je n'aurai pas votre patience dans la longueur

Pierre

Sacrée mise en oeuvre!! Pourquoi les perforations à l' emplacement des habitacles?

énorme

fourneau a écrit:superbe!!

j'admire votre patience 1 an entre le démarrage de cette majoration  sur cette période j'ai du monté une quinzaine de kit au 72
je n'aurai pas votre patience dans la longueur

Pierre

Bonjour Pierre,

Merci pour ton post. Effectivement s'est long et j'aimerai monter d'autres kits...mais effectivement je me concentre sur mon sujet. Je ne dispose pas de beaucoup de temps non plus pour maquetter!

Il est certain qu'après ce projet, je réaliserai 2 ou 3 maquettes du commerce avant de refaire un autre full scratch !

Richard.

Stéphane a écrit:Sacrée mise en oeuvre!! Pourquoi les perforations à l' emplacement des habitacles?

Bonsoir Stéphane,

Les trous servent a augmenter la surface d'aspiration et d'assurer de fait un bon placage du plastique sur la forme.

D'autres trous beaucoup plus fin auraient pû être réalisés au droit du capot avant.

Bonne soirée.

Richard.

Comment as tu fais le moule sur lequel tu thermoformes?
L'appareil a thermoformer est un produit maison ou tu l'as acheté?

Xan

Xan a écrit:Comment as tu fais le moule sur lequel tu thermoformes?
L'appareil a thermoformer est un produit maison ou tu l'as acheté?

Xan

Bonsoir XAN,

Ma forme a été réalisé de la façon suivante:
- sur la base d'une carte plastique au dimension du fuselage, mise en place de profils en carte plastique aux endroits déterminants (arrière pilote et observateur, tableau de bord, arrêt et début capot moteur
- remplissage de PLASTIROC (comme le pour le moteur) entre les 4 profils.
- après séchage, ponçage pour mise en forme
- application d'un surfacer
- lustrage des surfaces



Voilà.



Richard.

Sacré technique.