S.A.M.L. S2 Joystick 1/72 ---------- Fini ------------

Bravo!

travail toujours très complet

Merci. Petit retour sur cet avion: Il y a pas mal de petits détails à ajouter à l'extérieur de la carlingue. Je garderai le plus fragile pour la fin.




les coutures sont des décalques faits maison. Les verrières ont été bricolées à partir de rebuts d'avion de la 2GM. J'aime bien leurs hublots tout ronds, très particulier...

La queue est posée.

Cela commence sérieusement à prendre forme !
Au passage, j'ignorais qu'Humbrol avait changé la formule de ses peintures enamel. J'ai encore des pots qui datent de la fin des années 70 et qui sont parfaitement utilisables. Et je m'en sert encore très souvent , pour les drybrush notamment.

Oui, pour ce que j'en sais, cela vient d'un changement dans la législation européenne sur les solvants. Voici ce qu'on peut lire par exemple sur le net:

https://www.quotatis.fr/conseils-travaux/normes/revetements-murs-interieur/peinture-cov-et-reglementation-en-vigueur/

"As you are all aware Humbrol enamel paint is back on sale. Their chemistry boffins have played with the formula and the new paint is now available. The issue was to do with a chemical they used being reclassified. This meant they could no longer sell this chemical to the public. "

Les nouvelles peintures sont beaucoup plus épaisses et les teintes parfois assez éloignées de celles d'origine. J'ai aussi remarqué qu'elles sont bien plus longues à sécher. Il peut être utile de les allonger avec des diluants soi même.

A part ça, il a ses premières ailes:

Très très joli, j'aime vraiment beaucoup.
Olivier

Il avance bien...

Merci.

Au tour de mon Farman de sécher pendant quelques jours... Donc, retour à l'étalon Italien:

Je vais fabriquer la tourelle en commençant par la structure interne qui doit pouvoir s'insérer depuis l'extérieur. Le diamètre de l'anneau central doit donc être choisi au 1/2 millimètre près de façon à pouvoir y coller l'armature mais sans qu'il ne tombe lui même à l'intérieur. par chance, dans mon lot d'anneaux, j'en avais un qui correspondait parfaitement à ces exigences... Pas besoin d'en fabriquer un, ouf!

Je taille et je perfore des pièces plastique, qui se logeront sur les cotés.



Le siège de l'observateur (celui ci peut rester assis et pivoter avec la tourelle) est inséré dans cette structure:



Test à blanc:



Barres de soutien du siège à l'arrière, puis mise en peinture. La particularité de cet avion est que les bourrelets de cuir ne sont pas sur les bords du cockpit mais sur les sièges en bois eux même.

Un travail tout en finesse, bravo !
Olivier

Merci.

Les mâts sont posés, en commençant par la cabane (tiges d'acier tordu) afin de déterminer la longueur la plus juste pour les entre-plans (bande de plastique fournie par Joystick).



L'aile supérieure est posée. Il va falloir que je me décide pour la déco finale...

C'est top!!!

je sais que pour bcp de modéliste c'est pêcher de mettre des figurines dans un cockpit, mais j'aime bien

Ben, en tout cas, ça a du sens... Ces machines ne volaient pas par elles même! Par contre, c'est vrai que c'est quelque peu du gâchis puisqu'on ne voit presque plus rien de l'intérieur. La vie n'est qu'une question de choix.

petite coquetterie supplémentaire: Toutes les surfaces sont bordées d'un fin liseré noir, sauf le bord de fuite des ailes... Je trouve ça très classe.

Déjà un très joli résultat.
Moi c'est pareil j'aime bien mettre aussi un pilote de temps à autres, tout dépend du dio que je veux faire.
Sympa cette association de crème et de vert, j'aime beaucoup.
Olivier

Merci.

Je tranche pour l'avion de la 111a, j'ai craqué sur le nez tricolore et l'étoile de l'unité (tricolore aussi). Voilà déjà pour le nez:



Je suis en désaccord avec le WDF! Une fois n'est pas coutume.

Ils prétendent un peu péremptoirement que tout les avions portaient des cocardes rouge blanc vert (en partant du centre). En ce qui me concerne, les photos prouvent indéniablement que ce n'était pas le cas pour toutes les machines. Ce qui me permet d'être aussi catégorique, c'est que la dérive est verte et la queue est ensuite vert blanc rouge, comme sur presque tout les appareils Italiens. Or, les nuances de gris des photos sont parfois nettement distinctes entre le vert et le rouge, et certaines cocardes sont très clairement dans le sens vert blanc rouge.



Je crois bien que c'est aussi le cas pour mon sujet, et je vais donc opter avec confiance pour ce choix. Ce qui a du sens aussi, en lien avec mon nez tricolore dont le vert au centre ne disparait pas avec la teinte du fuselage. Ce serait le cas si je suivais les recommendations du WDF. Il est plus logique d'avoir le rouge qui tranche avec le vert du fuselage, et donc vers l'extérieur. A nouveau, les photos tendent à montrer très clairement que c'est bien le cas en noir et blanc, CQFD...

Je suis d'accord avec toi, c'est bien le vert qui est aux centres des cocardes! 🧐
Par contre sous l'intrados de l'aile supérieure (la photo du centre), en bout d'aile au niveau des mats il y a une couleur différente de l'écu ? Je suppose que c'est pareil pour l'aile inférieure, et que se sont les couleurs du drapeau italien ?
Olivier

Belle étude..

olivier1 a écrit:Je suis d'accord avec toi, c'est bien le vert qui est aux centres des cocardes! 🧐
Par contre sous l'intrados de l'aile supérieure (la photo du centre), en bout d'aile au niveau des mats il y a une couleur différente de l'écu ? Je suppose que c'est pareil pour l'aile inférieure, et que se sont les couleurs du drapeau italien ?
Olivier

Exact! Voilà une fine observation... Je n'avais pas encore osé dévoiler les dessous de la belle.



Comme sur la plupart des avions Italiens (à de très rares exceptions près), les couleurs nationales apparaissent sous la forme de larges bandes rouges et vertes sur les intrados. Le beige de la toile tient lieu du blanc. La particularité sur ces machines est que les bandes sont plus courtes sous les ailes supérieures.

Et voici l'étoile:



Il ne me manque que le n° de série et la déco sera complète.

Quelle belle déco!!!

Merci.

Il tient sur ses jambes.

Vraiment une très jolie déco, il y a plus qu'à mettre l'hélice pour qu'il vole.
C'est marrant l'étoile sur le fuselage c'est exactement celle des Mig Hongrois du pacte de Varsovie ! 🧐
Félicitations pour ce très joli appareil.
Olivier

Il est vraiment sympa..

Merci.

olivier1 a écrit:Vraiment une très jolie déco, il y a plus qu'à mettre l'hélice pour qu'il vole.
C'est marrant l'étoile sur le fuselage c'est exactement celle des Mig Hongrois du pacte de Varsovie ! 🧐
Félicitations pour ce très joli appareil.
Olivier

J'aurais bien aimé que ce soit aussi simple que juste ajouter l'hélice... Ya pas que l'hélice hélas... Pour l'échappement, j'ai eu la brillante idée de brûler une seringue hypodermique, de la tailler avec précision et de placer les 6 tubes, un pour chaque cylindre... Avant de réaliser à nouveau que cet assemblage est bien plus compliqué que d'usage. Les tubes sont en fait doublés pour chaque cylindre sauf ceux du fond qui sont "fusionnés" pour ne former qu'un tube elliptique. Ce dernier passe derrière le mât de cabane qui le traverse à l'avant.

Bref, je suis reparti pour un autre travail de fourmi pour en arriver finalement à ça:



Au moins, l'effet métal brulé y est.

Bah ... C'est pas ça qui va t'arrêter, tu dois bien en avoir une en stock, qui fera l'affaire !
Olivier