Aviatik B.II copper state models 1/48

Xan a écrit:Massicot:





Xan

Xan a écrit:c'est le light motif  de ce montage

Gretsch a écrit:

Xan a écrit:c'est le light motif  de ce montage

Ou leitmotiv, hein ?

Xan a écrit:

Gretsch a écrit:

Xan a écrit:c'est le light motif  de ce montage

Ou leitmotiv, hein ?

on va dire que c'était un jeu de mots...

Gretsch a écrit:du coup, tu vas enduire d'erreur les gens qui vont vainement rechercher un kit d'Aviatik B.II chez Copper State Models...

Xan a écrit:Bonjour,
comme expliqué dans le post précédant, ma première idée était d'assembler un partie du fuselage (plancher + une paroi latérale) afin de faire l’intérieur de l'avion.



Bien vite il m'est apparut que je devrais plutôt me soucier des ailes inférieures.
En effet  celle-ci sont lourdes, et la paroi latérale du fuselage très fine, ne pourrait en aucun cas la supporter.
Je pense donc a assembler les deux ailes par une paire de tenons qui traverserons le fuselage...

j’aligne les ailes sur le plan pour penser ou positionner les tenons , et là surprise:
les deux ailes ne sont pas de la  même taille...
celle de gauche est trop petite.

Pour avoir a mon "compteur Hi-Tech" quelques milliers de pièces résines.. j'ai vite appris qu'il ne fallait jamais dissocier les productions, à savoir que toutes les pièces composant le kit, devaient provenir des mêmes moules et de la même "coulée" et être conditionner ensemble..
Les résines (Polyuréthane ou Polyester ) étant sensibles a l'hygrométrie, les chaleurs, au % pourcentage des catalyseur, au temps de polymérisation etc..., d'une coulée à l'autre, il pouvait y avoir des incidences sur les dimensions de la même pièce en résine... "Itou" pour les moules avec des RTV qui se durcissaient avec le temps et donc avoir une incidence sur leurs empreintes et donc les pièces qui en étaient issues... dimensions et distordions...
De l'importance d'une gestions rigoureuse en production...
.. un "Truc" comme ça, je suis certain que CSM ou n'importe quel autre Sté t'aurait échangé ces pièces sans problème..



qui plus est elle n'ont pas la même courbure...



Alors le fuselage en 5 morceaux, les mats et chassis à scratcher,  les ailes de tailles différentes, ça commence à faire beaucoup, et je sens monter en moi une furieuse envie de tout remettre dans la boite tant qu'il en est encore temps, d'autant plus que le BE2, le Salmson me font des yeux de biches.
Ceux-ci pourront assez facilement être finis pour Hyères...

Mais je suis de nature assez tétue.
Je me donne un mois pour voir ou j'en suis et décider si je continue ou j'attaque autre chose...
En principe je ne pense pas refaire l'aile trop étroite, je ferais avec, car je pense que bien des étapes vont me demander pas mal de temps...

Xan

Xan a écrit:Oui Philippe CSM m'avait proposé d'échanger la pièce. Le problème, c'est que ce kit n'est plus produit, et qu'ils n'en ont plus. Le boss m'a proposé l'exemplaire qu'il a conservé, mais je lui ai dit que non, un petit coté sado maso sans doute...
Xan