Halberstadt CL II 1/48 Mirage

par JP Sam 12 Déc - 15:51

Le Halberstadt Cl.II était un chasseur d'escorte et un avion de soutien d'infanterie très réussi.
Halberstadter Flugzeugwerke GmbH a été initialement créée en 1912 sous le nom de Deutsche Bristol Werke GmbH et a construit des avions Bristol sous licence. Après le déclenchement de la guerre en août 1914, ils ont changé leur nom pour Halberstadter Flugzeugwerke GmbH et ont continué à construire des avions plus adaptés à l'entraînement jusqu'à la fin de 1915, lorsqu'ils ont présenté leur chasseur monoplace Halberstadt D.1.
En novembre 1916, Halberstadt commença à travailler sur 3 prototypes construits selon les nouvelles spécifications légères de classe C d'Idflieg (C = armé deux places) intégrant de nombreuses fonctionnalités de leurs chasseurs monoplaces. Le résultat a été l'élégant Halberstadt Cl.II à moteur Daimler-Mercedes D.III de 160 ch, le «l» minuscule indiquant le poids leicht (léger),et le premier prototype 9902/16 a été achevé en avril 1917.
Après l'évaluation initiale, l'aile supérieure monobloc a été divisée en 3 parties, le capot moteur entièrement fermé a été réduit. A
près des essaisréussis en mai 1917, une commande a été passée pour 100 Halberstadt Cl.II et les avions de production ont commencé à arriver aux unités de première ligne à partir de la fin de juillet 1917.
Il était très apprécié pour sa bonne visibilité, son taux de montée, sa maniabilité, sa stabilité et sa facilité de communication interne grâce à la proximité du pilote et du tireur.
L' Halberstadt Cl.II étaient initialement chargé d' escorter des avions traditionnels de reconnaissance et de repérage d'artillerie à deux places de type C, souvent affectés à un Schutzstaffel (Escadron de protection) spécialisé qui a été rebaptisé Schlachtstaffel (Escadron de combat) après leur transition vers le soutien d'infanterie en mars 1918.

par JP Sam 12 Déc - 15:57

Place aux photos de la boîte..

par **Xan** Sam 12 Déc - 16:30

Tiens? v'la aut'chose!
Bon montage...

Xan

par JP Dim 13 Déc - 9:55

Merci..

par JP Dim 13 Déc - 9:58

Le moteur avant assemblage des cylindres..
On est proche du short d'un..

par JP Dim 13 Déc - 10:25

L'assemblage cylindres par cylindres est pas évident pour l'alignement.

par Manu Dim 13 Déc - 13:01

Mais C'EST du short-run Wink

par Nieuport Dim 13 Déc - 13:34

Bonjour,

J'aime beaucoup ce type d'avion. Je vais suivre avec attention !!!

A+
Eric

par JP Dim 13 Déc - 18:49

Il y a quand même bien pire que cette boite comme short run...

par JP Lun 14 Déc - 8:18

Avant de partir pour le plateau de Retord, je supprime les tenons sensés représenter les ressorts de soupapes. Je vais ensuite percer à 0,3mm pour figurer les tiges de soupapes, culbuteurs et ressorts.

par JP Lun 14 Déc - 8:25

C'est fait..

par fourneau Lun 14 Déc - 21:51

Mercedes 6 cylindre en ligne , grand spécialiste des moteur refroidi par liquide
il avait déjà à l'étude le compresseur , et il travaillait aussi sur l'injection ,
ce qui a fait la force des motoristes allemand 20 ans plus tard surtout pour l'injection