[MpM] Hansa Brandenburg W.29 1/72

Bonjour à vous tous,

de retour pour un peu de modélisme après une longue période de transition, je suis installé dans les Alpes de Haute Provence à présent et j' ai pu m' aménager un petit coin maquette.
Ceci dit je venais régulièrement ici voir un peu ce qu' il s' y passait!
J' avais pas mal d' en cours, certains sont partis à la benne n' aillant pas supporter le déménagement ( ni mon enthousiasme à les reprendre ) ).
J' ai jeté mon dévolu sur ce modèle que je possède depuis quelques années. C' était ça ou un Bristol M.1c, j' ai choisi le moins moche. Le job consiste d' entrée à améliorer l' habitacle du coucou, puisque les ouvertures larges et l' absence d' aile supérieure rendent la vue très intéressante. Je ne conserve que le tableau de bord offert par la marque, tout le reste est viré. Je me suis appuyé à la fois sur la notice WingNut et le très joli travail de scratch de JP visible ICI







Bon dimanche à la prochaine pour la suite

C'est vrai que c'est une belle bête le W29.

J'ai fait exactement le même modèle! Il n'est effectivement plus tout jeune, mais j'en ai été très satisfait pour ma part. A tel point que je l'ai fait out of the box, excepté la partie déco (naval hex) faite maison.

Je suis très curieux de voir ce que tu vas en faire au final. Le début est déjà très prometteur.

Excellent, l' intérieur remis à niveau à très bien débuté .
J'aime bien aussi cette machine, comme la plupart des hydravions, je vais suivre aussi la progression d'autant plus que c'est du 1/72 !
Olivier

Il est super ce début,vivement la suite..

Merci pour le com mais j'ai les chevilles qui enflent et c'est pas bon pour les activités sportives....

Merci!
La suite. Par prudence je vais scanner les décals, ils commencent à dater. Le moteur est super moche et plein de bavures et a été copieusement charcuté pour prendre sa place.
Il est en croix pour la photo! J' ai une aile plus cintrée que l' autre, cela signifie que je vais encore  avoir un avion de plus vrillé dans ma vitrine. Bon, on le présentera sous un bon angle. Les mâts divers et variés sont en cours d' ébavurage, c' est fastidieux et je pense que certains ne sont pas à la bonne dimension.









Bonne soirée à bientôt

As tu essayer de passer ton aile à l'eau bouillante comme pour la résine?
L'intérieur est bien...
Pur les mats, tu peux mettre en forme des cure-dents..

Et bien , départ en fanfare! le travail sur l’intérieur est très sympa, bravo!

Bon début en effet, par contre je ne comprends pas ta remarque sur le "cintrage" de l'aile? Elles ont une forme assez particulière et ça peut donner l'impression qu'elles ne sont pas symétriques. Une fois montée, ça m'a semblé plutôt cohérent, au final?
J'avoues que je l'ai faite sans les plans. Je ne suis pas vraiment sûr de rien... Et donc d'autant plus curieux de ton analyse.

J'avais bien aimé le moteur, de mon coté. Il y a plein de détails autour qui manquent ou demandent à être remplacés, mais pour ma part je l'avais gardé d'origine. Il me semble qu'il y avait une pièce en résine pour remplacer ou comme alternative à celui en grappe.



Les mâts sont pénibles. Ça , je suis bien d'accord. Et ça ne s'arrange pas au montage...

JP a eut aussi des problèmes avec ses ailes, ce doit-être une maladie des Hansa Brandengurg !
En tout cas pour le moment le travail est très propre, félicitations.
Olivier

JP a écrit:As tu essayer de passer ton aile à l'eau bouillante comme pour la résine?
L'intérieur est bien...
Pur les mats, tu peux mettre en forme des cure-dents..

Oui j' ai essayé, et ça n' a rien donné, les ailes sont épaisses et le plastique est très dense.

Xan a écrit:Et bien , départ en fanfare! le travail sur l’intérieur est très sympa, bravo!

Merci Xan!

Jess a écrit:Bon début en effet, par contre je ne comprends pas ta remarque sur le "cintrage" de l'aile? Elles ont une forme assez particulière et ça peut donner l'impression qu'elles ne sont pas symétriques. Une fois montée, ça m'a semblé plutôt cohérent, au final?
J'avoues que je l'ai faite sans les plans. Je ne suis pas vraiment sûr de rien... Et donc d'autant plus curieux de ton analyse.

Les mâts sont pénibles. Ça , je suis bien d'accord. Et ça ne s'arrange pas au montage...

Elles présentent une courbure différente sur leur longueur, avec une différence de flèche de 2 bons millimètres.

olivier1 a écrit:JP a eut aussi des problèmes avec ses ailes, ce doit-être une maladie des Hansa Brandengurg !
En tout cas pour le moment le travail est très propre, félicitations.
Olivier

Merci Olivier!

Petites avancées du jour...tube laiton, de 6 avec fil de 4 inséré à la cyano pour faire tenon, c' est déjà nettement plus rigide qu' avec les pièces fournies. L' entretoise a nécessité un perçage du tube...sportif!! J' ai marqué au scalpel le relief des capots moteur en creusant un peu en dessous. Et pshitt coup d' apprêt. Le fuselage a un profil de cétacé, vous ne trouvez pas? En ajoutant l' empennage c' est encore plus flagrant!

Tu fais du super boulot!!!

Sympa merci JP!
Avancée du jour. encore un peu de boulot sur les volets. Les décalques viennent de la boite, ils ont la même élasticité et transparence que les Aviattik. Surprenant après presque 30 ans. Il y a eu tout de même un peu de casse.



Plus qu' à rattacher tout ça aux flotteurs!

Et bien, c'est expéditif! Bien joué...

C'est super...

Salut! Il avance...et il flotte!
Après moulte déboire hier, casse, recasse...pfiouuu. J' ai fini par trouvé un moyen convenable d' assembler ces mâts.

Oui, ça me rappelle quelque chose... mais là, le plus dur est fait. Bien joué.

Hou la tu me fais peur, après ce départ sur les chapeaux de roues, et dans un style parfait, tu à subi des revers pour l'installation des bottes en caoutchouc, 🥴 ce sont les mats qui ne conviennent pas, ou le bonhomme qui à un peu déconné ???
En tout cas c'est très beau.
Olivier

Le résultat est là. Par contre, ça ne va pas être simple de monter les ailes et la profondeur..

qu'est ce que tu vas vite... Vite et bien , bravo!

olivier1 a écrit:Hou la tu me fais peur, après ce départ sur les chapeaux de roues, et dans un style parfait, tu à subi des revers pour l'installation des bottes en caoutchouc, 🥴 ce sont les mats qui ne conviennent pas, ou le bonhomme qui à un peu déconné ???
En tout cas c'est très beau.
Olivier

C' est un peu les mâts et beaucoup le bonhomme! Le plus simple était de suivre la notice de WnW, elle donne l' ordre idéal de montage des flotteurs même pour une autre marque!

JP a écrit:Le résultat est là. Par contre, ça ne va pas être simple de monter les ailes et la profondeur..

Les ailes sans soucis. Elles tiennent sans collage! La profondeur est juste collée.

Xan a écrit:qu'est ce que tu vas vite... Vite et bien , bravo!

Eskerrik asko!

Voilà il est quasiment fini. Il manque un petit bouchon au dessus de la calandre, non fourni!
Les échappements sont en micro tube, les pétoires sont bidouillées avec de la photodécoupe dans la boite à rabiots.
Je vous le livre comme cela, j' ai une belle marge de progrès devant moi pour, entre autre (!), la pose des décals.
Bonne journée à tous

Comme dit, ça a été de l'ultra rapide... Bravo.

Par contre, j'ai comme un doute sur le dièdre de ton aile? Il a l'air plus prononcé que je ne l'aurai cru.

C'est la grande classe!
il est magnifique!
Dis moi, tu perces avec quoi les tubes laiton sur ton entretoise?

Merci!
J' ai triché, en fait j' ai mis un petit coup de scie ultra fine CMK sur le tube jusqu' à le percer, il a suffit ensuite de marquer le trou à l' aide d' une aiguille, ça le fait très bien.

C'est une réussite!!!

Bravo pour cette réalisation..

Très belle allure!
vite! des photos dans la galerie!
https://1914.forumactif.com/t96-hansa-brandenburg-w-29