Autour du Pfalz D.IIIa

Bonjour à tous,

j'ai lut à divers endroit que l’intérieur de l'habitacle des Pfalz étaient peins en gris clair, et j'ai vu en ce sens quelques maquettes de Pfalz à l'habitacle gris, et un Pfalz D.XII restauré à l'habitacle gris également.
Est-ce vrai, a-t-on des sources fiables sur le sujet ?

Merci à vous

Je ne connais absolument pas l'avion.
je n'avais pas lu cela , une info importante.
Ce que je peux faire , c'est poser la question sur la forum
ww1aircraftmodels.com...
Je sais qu'il n'éxiste plus de Pfalz d'époque
Quand au D.XIII restauré que tu as montré, c'est quand même une première piste.
Il faudra aussi aller voir du coté des répliques:
https://www.airplane-pictures.net/type.php?p=653

La notice de montage Wingnuts wing propose effectivement la couleur "interior grey green" et la reference tamiya XF-76

je pose aussi la question à Borsos notre ami allemand

Ce post peut-être élargi et servir à partager toute infos et documents sur le Pfalz, qu'ne pensez vous?

Xan

Des images d’intérieur en 3D ici:
https://riseofflight.com/forum/topic/44580-experiences-pfalzcopter-how-fly-pfalz-diiia/
il y a des élèments intéressants quand à la disposition des instruments

Merci pour ces infos.
J'ai lut sur un forum anglophone que la peinture que l'on rencontrait généralement était le "silbergraü", mais que le fait d’être peins ou non et la teinte utilisée dépendait surtout des stocks disponible à ce moment là à l'usine.

Je vais peut être faire mon habitacle en gris du coup, ça le differenciera un peu des autres.

Ben non...
Si l'intérieur était gris, on le fera tous gris...

Je voulais dire, ça le différenciera des autres avions que je vais monter par la suite

D'après ce que je comprend de cet extrait tiré du windsock datafile, le "silbergrau" est plutôt la couleur alu mat appliqué sur les fuselages de D.IIIa...



Ca ne se bouscule pas au portillon pour répondre à ma question sur le forum anglais....

Xan

J'ai acheté le XF-76, je vais faire confiance a WnW

La notice WNW précise que l'intérieur est plus foncé que le gris argenté de l'extérieur du fuselage, et plus proche de la teinte des équerres métalliques des éléments de structure de l'avion. Ils ont visiblement bien étudié la question et j'aurais tendance à les suivre moi aussi.

Pascal

j'ai reçu une réponse de Borsos:

Regarding the Pfalz color for the interior: Yes, a grey shade seems to be the proper color for the interior. As far as I can say there’s no green in it, just an ordinary grey shade as if you‘d use the „Pfalz silver dope“ of the exterior without the aluminum.

cela correspond à la photo de l'onterieur du Pfalz D.XII....
borsos connait son sujet. je retoure donc sur l'idée d'un gris clair neutre.....

Xan

Merci de nous faire partager sa réponse. Un gris clair classique donc, ça tombe bien j'ai ça en stock.

Je me suis permis de changer le nom du post a fin d'élargir le thème et d'y lettre toutes questions que nous aurions au sujet du Pfalz D.III

voici une photo de bonne qualité et de bonne résolution trouvé sur Facebook

Bonjour,

Pour info, le magazine français L'Aérophile avait publié au cours du premier semestre 1918 un article sur le Pfalz D.III, tiré de l'étude des premiers exemplaires capturés au début de l'année. Comme toujours, l'étude bien que concise était ornée de dessins techniques de détails (contreplacage du fuselage, ferrures, train d'atterrissage...). Son confrère britannique Flight l'avait reprise et enrichie en juillet. Il faut croire que les infos étaient bonnes puisqu'en octobre de la même année, ces articles étaient republiés en langue allemande dans la revue Flugsport...

Voici un plan paru dans Flight, qui montre précisément quelles sont les surfaces entoilées de l'avion :



Si ça peut servir...

Pascal