Caudron G-IV Hydravion 1/48 Copper State Models TERMINE

huberlu a écrit:Ça se voit en effet...

Il n'y a "que" celui en avant plan à reprendre ?

Courage.

En tout cas c'est très beau quand même.
A+

Merci Huberlu ! Pour répondre à ta question je me suis confronté au problème que je fuis depuis 2 jours ne voulant pas l'affronter. Mais là, plus échappatoire...

Je ne suis pas satisfait de ce que j'ai fait au niveau des haubans entre les dérives, en particuliers ceux montrés par les flèches rouges. Ils sont solidaires l'un de l'autre par une boucle en "8" qui traverse la dérive montré par les flèches bleues.
Je m'aperçois aussi qu'un renfort entre deux dérive à pris un coup de chaud avec le sèche cheveux (flèche violette). C'est facilement rattrapable (je l'ai déjà rattrapé une fois pour la même raison).



Cette photo est sans pitié, la macro montre tous les défauts.

Je vais réfléchir à une solution, je ne peux pas laisser ça comme ça...

Mais bien sur que tu peux laisser comme ça...

Xan

C'est magnifique!!

Merci JP

Xan a écrit:Mais bien sur que tu peux laisser comme ça...
Xan

Ah oui ?

Vous laisseriez ça dans l'état ? J'ai tellement le nez dessus que je ne vois que les défauts... Un avis objectif m'aiderait.

Sincèrement Closter, tout dépend si tu veux en faire une bête de concours, où le zéro défaut s'impose.
Il est vrai que la dérive droite pique un peu du nez, comme si raboté à sa base avant. C'est bien la seule pièce qui pourrait être refaite (ou réajusté) avec une bonne assise et qui réalignerai par ricochet un peu les haubans.
Pour le renfort, c'est pas choquant.

Mais facile à dire de mon siège et avec mon piètre niveau . L'ensemble est remarquable.

Stéphane

Si je reprends le travail sur la dérive centrale droite (celle qui concentre les défauts) je suis obligé de retiré 4 haubans (impossible de travailler sur la zone sans décoller la dérive, l'arrière est trop fragile), ce qui ne m'enchante pas...

J'ai tenté de jouer sur "l’élasticité" de la boucles en 8 sur la dérive centrale droite. J'ai réussi à rattraper légèrement le défaut sur le câble de droite et de gauche, mais ça n'est pas encore de niveau. Je vous ferai une nouvelle photo.

Vos commentaires ici et sur Fighters m'encouragent à laisser comme ça.

Laisse comme ça !
C'est très bien !

Pareil pour moi, j'y toucherai plus, le mieux et l'ennemi du bien.
De plus avec ce genre d'aéronef, l'humidité ou le vent devait faire bouger ce genre de structure, pas bien solide quand même!
olivier

Après avoir lu vos commentaires et d'autres, je me suis décidé à laisser comme ça. J'en ferai un autre en version terrestre et je serai plus attentif sur ces points. Mais pas tout de suite, parce que j'ai eu ma dose de haubans pour l'année !

En parlant de haubans, j'ai posé le dernier aujourd'hui, et vous n'imaginez pas le soulagement. Les derniers ont été coton à poser, ou alors ma patience a diminué    

Il est à l'heure actuel dans cet état :








Il reste encore du boulot : quelques pétouilles à rattraper, fixer les derniers détails et bien évidement monter les moteurs avant le vernis final.

A bientôt !

La c'est l'euphorie du final!
Xan

Une tuerie, c'est une tuerie!!!

C'est magnifique !
J'ai un Caudron G.III "Amphibie" de chez Omega Models au 72ème (Réf. 72210) et je ne sais pas si tous les haubans étaient également de couleur bleu...
Les répliques de G.III qui ont été réalisées, dont celle de AJBS, ne montrent que les trains, certains mâts, fixations entre structure et mâts, roues et rayons, en bleu et il difficile de voir si les câbles le sont aussi !

Xan a écrit:La c'est l'euphorie du final!
Xan

C'est exactement ça

JP a écrit:Une tuerie, c'est une tuerie!!!

Merci JP

Spad boy

Spad boy a écrit:C'est magnifique !
J'ai un Caudron G.III "Amphibie" de chez Omega Models au 72ème (Réf. 72210) et je ne sais pas si tous les haubans étaient également de couleur bleu...
Les répliques de G.III qui ont été réalisées, dont celle de AJBS, ne montrent que les trains, certains mâts, fixations entre structure et mâts, roues et rayons, en bleu et il difficile de voir si les câbles le sont aussi !

Merci ton message Spad boy !

Concernant les couleurs sur les avions Caudron de cette époque la licence artistique est largement mise à contribution. J'imagine que c'est pareil pour la réplique du G-III de la Ferté. Perso, je trouve que ce bleu va bien et historiquement il est possible. Pour ton G-III je ne peux pas beaucoup t'aider, je connais mal la machine mais un jour je me pencherais sur son cas

J'espère qu'on pourra voir ton montage sur le forum !

Franchement , il est génial, superbe .
Et on ne voit pas les déséquilibres et imperfections que tu soulignais précédemment.

Stéphane

Closter80 a écrit:Après avoir lu vos commentaires et d'autres, je me suis décidé à laisser comme ça. J'en ferai un autre en version terrestre et je serai plus attentif sur ces points. Mais pas tout de suite, parce que j'ai eu ma dose de haubans pour l'année !

Tu as bien fait de laisser comme ça.

A force de tout photographier et d'agrandir les images 3 ou 4 fois on oublie de prendre un peu de recul...et je sais de quoi je parle.

Savoure la fin de ton montage tu l'as bien mérité.


A+

Merci pour vos messages !

huberlu a écrit:Tu as bien fait de laisser comme ça.

A force de tout photographier et d'agrandir les images 3 ou 4 fois on oublie de prendre un peu de recul...et je sais de quoi je parle.

Savoure la fin de ton montage tu l'as bien mérité.

A+

C'est exactement ça, à force de le regarder je ne vois que les défauts !

Pour continuer j'ai placé les derniers renforts au niveau des... et puis non, on va voir si vous les trouvez


Il ne reste qu'à monter les moteurs et je m'y suis attelé. Je n'utilise pas ceux du kit, bien qu'étant de bonne qualité j'ai opté pour ceux de Small Stuff Model, je trouve leurs produits superbes, tout en finesse. D'ailleurs c'est tellement fin qu'il faut les manipuler avec précaution. Surtout au niveau des ailettes des cylindres qu'il est possible d'écraser entre les doigts. Ca se présente comme ça :


Il faut assembler tout ça, voilà la première étape du montage en comparaison avec le moteur du kit (celui du kit est en deux parties, deuxième partie que je n'ai pas photographié) :


La suite du montage se fera après peinture que je ferai demain :


A bientôt !  

Ils sont fins..

Y a pas photo !

JP a écrit:Ils sont fins..

Yep ! Small Stuff fait un superbe boulot je trouve (et je n'ai pas d'action chez eux ).


Deuxième phase, mise en peinture :




Je me suis laissé surprendre (ça fait presque un an que j'ai pas touché l'aérographe), j'ai trop chargé en peinture un moteur et vu la finesse des ailettes des cylindres c'était pas top ! J'ai décapé et repeint dans la foulé en essayant de reprendre mes marques à l'aéro, ouf, c'est passé !

Je vais attendre demain avant d'attaquer la patine puis l'assemblage.

C'est dommage qu'on en verra que peu de ces beaux moteurs !
Il faudrait presque qu'un capot soit déposé pour apprécier ce travail et détails !

Philippe

Ils sont vraiment beau..

C'est vrai qu'avec un capot déposé ça le ferait bien, peut-être une autre fois

Merci pour vos messages !


Voici la suite du montage. Les moteurs ont reçu un léger jus sépia et ont été assemblé :


Et puis une chose en entraînant une autre, ils sont en place sur l'avion ... :


... affublés de leurs capots :


Je dois encore faire une légère patine sur les capots ainsi que positionner les tubes d'évacuation d'huile sur ces derniers avant de passer le vernis final.

A bientôt pour la suite !

On les voit bien tes moteurs !!!
Ils sont si BEAU !!!!

Ce moteur small stuff est un véritable bonheur. je l'avais utilisé pour mes ni-11....
Xan

Royale, Closter, royale !!!!