[Eduard 1/48] Nieuport Ni-11 Zigomar de Paul Tarascon terminé

Bonjour à tous,

Parallèlement au montage de Erik du Ni 11 d' Armand de Turenne, je vous présente le projet d' assembler le Nieuport Ni 11 immatriculé 1159 de la N62 ( l' Escadrille aux coqs) piloté par le Lt Paul Tarascon  qui comme son nom ne l'indique pas nait à Thor  quelque part par là dans le Vaucluse un 8 décembre 1882 à 5h du matin. De là à dire qu' il démarre tôt à Thor, il n' y a qu' un pas . Il se présente ainsi avec une certaine avance sur moi pour faire la première que j' ai pris soin d'éviter personnellement en prenant mon temps jusqu'en 1970 car la seconde est aussi passée par là. Notons au passage que Paul Tarascon n' y est pas allé en courant, ayant perdu un pied dans un accident d' avion le jour de son brevet.





En cherchant quelques infos et histoires, je suis tombé sur une série d' interviews réalisés dans les années 70, dont celle de Paul Tarascon, ces documents sonores sont ICI.Il faut tendre un peu l' oreille.

Mon choix est tout à fait sentimental. J' ai fait mes trois jours à Tarascon en 1989 mais ce n' est pas le plus important. Paul Tarascon était un homme du Sud tout comme moi ( par adoption), mais surtout l' avion en question marqué d' un " Zigomar", surnom donné au sabre de cavalerie me rappelle mon papa qui nous surnommait ainsi tendrement mes frères et moi.

La maquette, la boite Eduard ref 8069, simple avec deux petites grappes et sans photodécoupe.





La livrée proposée par Eduard est celle du Nieuport codé 6 et connu sous le numéro de série 1159. Contrairement à tous les profils de cet appareil que je peux voir sur internet, et contrairement à la photo montrée plus haut où manifestement le coq est peint en  noir ( cf la différence entre le coq, le rouge de la dérive et la couleur du lettrage Zigomar)  le coq Eduard est rouge sans les chiffres de l' immatriculation sur la dérive. D' après la page consacrée à l' escadrille, le coq rouge sur cet appareil est tout à fait plausible. Je cite:"  Selon le revêtement de l'avion, il pouvait être représenté en blanc ou noir. Par la suite, seule la couleur rouge perdurera pour honorer le sang versé par les équipages." quant à l' absence d' immatriculation, on peut aussi imaginer x raisons. Ceci dit, sur un avion blanc un coq noir est bien plus indiqué et il y a peut être confusion avec le Nieuport 17 1662.

Bon montage..

Bonjour Stéphane,
super arrive de Nieuport que voilà! deux décos qui m'ont toujours attirée et qui plus est sont toutes deux atypiques!
J'aime aussi beaucoup le personnage de Tarascon...
C'est lui qui a déclaré Guynemer inapte à être pilote!
Je sais que tu as lu Chassard et que tu sais donc que l'avion n'est pas couleur toile comme il est toujours représenté, mais enduit de vernis avec pigment blanc.
on connaît d'autres avions dans la série des 11xx qui corroborent ce fait.

le Ni-16 n°1139 de Nungesser


le Ni-11 n°1148 de Chapman au Lafayette

A noter que on voit contrairement aux autres que l'avion est doté de cocardes en extrados. L'avion semble plutôt bleu, mais il n'y a pas de doute , puisque dans ses mémoire Chapman précise que son avion était blanc.

le Ni-16 n°1152 du CRP de Paris


Pour le gouvernail, il est hors de question que tu le laisses sans numéro de série puisqu'il apparaît clairement sur la photo, contrairement à celui de de Turenne dans le cas d'Erik.
Je vais regarder ce que j'ai dans la boite à rabiot, ou mieux je te dessine ça (je crois bien que j'ai déjà les polices nécessaires) et t'en imprime les décals.
Allez bon montage!

Xan

Un super bravo pour avoir déniché ces audios, il font parti d’une série qui se trouve au SHAA à Vincennes mais je ne les avaient jamais entendus. Très émouvant.

Xan

Merci Xan! Oui c' est touchant, et aussi révélateur d' une grande simplicité et humilité chez la plupart de ces pilotes.
Pour le numéro de série je te remercie d' avance. J' ai une feuille de décalque à imprimer je crois. Et je me demande bien pourquoi Eduard ne l' a pas reproduit sur sa planche, c' est en tout cas un drôle de raccourci. Que penses tu de la couleur du coq?Je pense scanner le coq rouge pour le ré imprimer en noir.

Tombé du lit, ou réveillé par le BB! J' ai préparé les premières pièces ce matin.

si tu veux; mais perso je le trouve très bien en rouge et personne ne pourra te discuter la couleur entre le noir et le rouge...
Attend un peu la doc avant d’attaquer la peinture non ? (regarde les MP stp)

Xan

J' attends j' attends, je n' ai pas commencé.

C'est bon , j'ai retrouvé les fichiers vectoriels pour composer les numéros de série (ceux du gouvernail et les stencils que l'on retrouve sur les ailes.
J'ai aussi des logos de levasseur pour l'hélice.
tu as un imprimante laser?

Xan

Stéphane démarre sur les chapeaux de roue !! Tu montes 2 Bébés finalement ? C'est lequel le 2ème ? Merci pour ta présence parmi nous Xan et toute l'aide que tu nous apportes déjà

C' est super merci Xan! J' ai une simple jet d' encre multi fonctions.
Oui je monte deux Bébés, le second est le même que toi.

le 576 ?

Xan a écrit:Bonjour Patrick ...

Stéphane Xan, Stéphane !

Oups! Excuse moi Stéphane, c'est corrigé!

Xan

Je vais suivre vos aventure de Nieuport avec intérêt c'est un petit morceau d'histoire de l'avion française très intéressant , car piloté par les plus as français , et ayant une évolution constante jusqu’à la fin du conflit

Pierre

Voilà Stéphane les numéros de série sont fait.


Je reçois bientôt des planches décals; je te l'imprime et de l'envoie.
il y a en plus les logos Levasseur pour l'hélice pour toi et pour Erik, Charge à toi de les lui envoyer OK ?
(passe moi ton adresse par MP)

Xan

Merci pour toutes ces infos

bonjour à tous,

d' abord un grand merci à Xan pour son soutien archivé décalcomaniaque!
Du coup, je me lance dans la réalisation du tricolore de Navarre. Souhaites tu Xan que j' ouvre un post dédié?

Voilà où j' en suis avant un petit coup de frein.J' ai bossé essentiellement les intérieurs pour fermer au plus vite les fuselages, mais quelques questions restent en suspens, principalement sur les instruments de bord.
Comme à mon habitude, les teintes sont faites au pifomètre, à distance des apéros. Des acryliques, un mélange de brun et un soupçon de rouge pou le bois, et une teinte sable pour la toile, une couche de klear par dessus tout cela du contraste à l' aide d' un vieillissement à l' huile terre brulée ou noir oxyde.
Les baquets et leurs ceintures sont scratchés, scotch tam carte plastique bistouri forets lime et papier de verre de sortie!



Les tendeurs sont ajoutés ( ils sont bien trop gros)



Et quelques sous ensembles sont en préparation, comme les moulins. J' ai bien cru que la couronne d' échappement était à l' envers par rapport aux écorchés envoyés par Xan sur le montage de Erik mais ce n' est pas le même avion et donc le même moteur...ouf. J' ai passé un coup de bombe Humbrol Métalcote acier poli et du H171 pour l' échappement.



Les hélices (et les roues) sont également en préparation, ayant reçu une couche d' apprêt et une base brune.

Un travail d' ajourage et de perçage des passages de câbles de commande a été effectué également.

C'est impeccable tout cela! pour les ou le post, tu fais comme tu le sens ;-)
Pour le tableau de bord, c'est simple il n-y en a pas, je vais chercher quelques images et je t'explique

Xan

A sa sortie d'usine le Nieuport n'est livré qu’avec un seul instrument, le compte tour



Il y a une barre transversale bombé que tu devras rajouter.
sur cette barre les pilote pouvait y ajouter leurs instruments perso...
Cette barre est peinte en bleu


monte faire un tour!


Là par exemple le pilote  a rajouté un prote carte et une montre à la gauche et un retro a droite

Beau travail Stéphane. L'ajourage du capot est particulièrement propre malgré la difficulté de l'exercice.
Et les sièges sont superbes

Merci Manuel. Franchement ce n' est pas véritablement un ajourage mais un évidage, ça se fait tout seul à l' x-acto, ou une lame de bistouri bien pointue et triangulaire. Il suffit de racler avec le dos de la lame à plat sur le fuselage.

Ok Xan, je m' y colle. C' est cool parce que je n' ai qu' une planche avec quelques decals d' instruments, et finalement ils vont me servir pour les deux appareils.

du bon boulot

Superbe boulot Stef !!

Beau travail!!!

Bonjour et merci pour vos encouragements!

Les fuselages sont collés, et les lèvres des capots affinées, l' intérieur peint en alu.
Ponçage et quelques petits masticages sont au programme.