Ansaldo ISVA Az Model & Pegasus 1/72

Salut,

il y a un peu plus d 'un an je commençais un double montage d' Ansaldo SVA et ISVA avec des kits d' AZ model et Pegasus au 1/72. J' ai repris les deux il y a peu, et j' avance beaucoup sur la version ISVA, I pour idro car Ansaldo a produit à la Spezia une cinquantaine de ces appareils pour la défense de bases navales et la reconnaissance.

Pour faire mon intéressant, j' ai opté pour celui qui a reçu des flotteurs de type Sopwith. Le constructeur italien produisait le Baby.

Je vous résume le spectacle en une phrase: deux pas en avant, trois pas en arrière.























Aujourd'hui le challenge était de mettre le fuselage en position sur les flotteurs, chose faite avec un peu de désappointement car il est trop haut, j' ai foiré la mise en proportion par rapport à la photo. Vous me direz " vaut mieux ça que d' être trop court!".

J' ai donc repris pour l' occasion mon cerveau de menuisier pour obtenir les vraies grandeurs des jambages en arêtiers à l' aide du trait. Pas de calcul juste un changement de plan en reportant sur une mesure connue de l' élévation et à 90° l' autre côte connue sur le plan de masse. L' hypoténuse est la vraie grandeur. Chais pas si je suis clair...



Avec quelques tubes de laiton et une corde à piano insérée à l' intérieur en guise de tenon, et après perçage, j' ai obtenu ça:



Je vous montre la photo unique dont je dispose sur mon exemplaire Windsock consacré à l' oiseau:



C' est vraiment sujet à interprétation. Je n' arrive pas bien à comprendre l' agencement des jambes de flotteurs à l' arrière, il semble qu' elles soient doublées. Si vous avez une suggestion, je prends.

Bon ceci dit c' est un appareil qui a une gueule d' enfer, hein?
Bonne soirée t' à tous

Y'a deux posts au lieu d'un....
Je ne sais pas comment se branche les mats de flotteurs et je pense qu'il y a eu deux montages parce que cette photo ne montre pas la même chose.

Oui, ta photo montre les flotteurs Guidoni. L'avion que je tente de représenter est le seul à avoir reçu un autre type de flotteur pour des essais. Autre détail intrigant : sa cocarde.
Pardon pour le doublage de post !

Superbe travail mon général!
Y a t'il une grosse différence de gravure entre les deux fuselages? Le pégasus a l'air très basique.
Que signifie ISVA et SVA ?

Xan

Xan a écrit:Superbe travail mon général!
Y a t'il une grosse différence de gravure entre les deux fuselages? Le pégasus a l'air très basique.
Que signifie ISVA et SVA ?

Xan

Savoja, Verduzio et Ansaldo : les concepteurs et constructeur Le I est pour Idro pour les avions sur flotteurs.

Vu le montage des flotteurs Guidoni je verrai bien un montage de ce genre.



A plus

cage à poules a écrit:Vu le montage des flotteurs Guidoni je verrai bien un montage de ce genre.



A plus

Tout à fait d'accord, ce genre de montage était très courant.

Et bravo au général, belle réalisation !!!

A+
Eric

Je n' ai pas été marqué par des différences de gravure entre les deux kits, sur le Pegasus la forme du fuselage était bien trop grossière. J' ai dû sortir la plane et la varlope pour faire des copeaux
Merci pour le crobard des jambages! J' ai tout de même l' impression qu' ils sont fixés sur le bord extérieur des flotteurs...non?
Pas moyen de trouver de l' info sur cette version navale dérivée des SVA4 et 5. Par contre je me suis trompé, ce n' est pas un exemplaire unique avec ses flotteurs. Il y aurait eu semble t-il tout une fin de série dotée de ces modèles car les tubulaires Guidoni n' apportaient pas entière satisfaction.
A force de manip', j' ai bien abîmé la peinture, je suis bon pour la reprendre et pour terminer les trois pas en arrière, j' ai décollé l' aile basse pour consolider sa fixation et surtout lui donner le bon dièdre.
Bonne soirée

Ben j'ai quand même un doute. Il serait étonnant qu'il n'y en ai qu'un et si on trace l'emplacement de l'entretoise entre les flotteurs, le point d'accroche semble au milieu, entre les points A et B.



Enfin c'est pas simple.
Bonne suite

ah oui mais je ne pensais pas à ceux-là mais aux autres que tu as dessiné reliés aux bords intérieurs des flotteurs. Ceci dit, j' ai de la marge pour interpréter

C'est dessiné à l'arrache. Je l'ai fait pour les mats en vé intérieurs.

Oui et ça a résolu mon problème, je ne le voyais pas bien et la photo, sujette à interprétation, est plutôt claire sur cette disposition.

Salut!
Je me suis attelé à une grosse remise à niveau de ma peinture. Et ceci pour deux raisons. La preum's, c' est qu' elle avait beaucoup beaucoup beaucoup souffert des manipulations. Deuz, il y a des détails qui m' avaient échappé. De lapin.
Et le premier détail vaut son pesant de cacahuètes: il n' a y a pas de carénage des fixations de mâts sur les flancs de fuselage de ma version. Naan. 'Pouvez chercher tant que vous voulez, les bossages ont été chourrés. Etonnant de la part d' une carrosserie italienne qui en principe est faite pour séduire les nanas. Autre petit détail de rien du tout, une écope est placée bien plus en avant que sur le modèle. Finalement ne pas avoir ces petits trucs au milieu pour peindre le bois m' arrange beaucoup. Je poserai tout ce petit monde plus tard. J' ai eu la main lourde pour la gravure des panneaux de moteurs....bon on dira que je m' en sors par quelques heureuses pirouettes. Je vous présente le meilleur côté.



J' en ai profité aussi pour reprendre des fixations d' ailes douteuses, faites de micro tubes plus longs, avec le bon dièdre s' il vous plait! Autant éviter la casse en pleine pose des haubans.



Je suis paré pour imiter le cri du bois. a bientôt!

Général Bol a écrit:

Je suis paré pour imiter le cri du bois. a bientôt!

Roger!
Paré pour admirer le cri du bois au fond des criques.
Over.

PS : Mes respects mon général.

oui, c'est du bel ouvrage...
Xan

C'est un super boulot de scratch!!!

Merci à vous. L' étape "bois" s' achève. Commence à présent l' assemblage de tout ce petit monde. J' ai imprimé les codes ce matin. J' ai deux petites cocardes anglaises bleu et rouge qui font l' affaire, qu' en pensez vous? Je ne sais pas trop comment interpréter autrement cette cocarde qui est tout sauf italienne, à moins que!

Bonjour,

Excellent rendu des parties en bois

Bonne suite

Le bois est convainquant. Bravo et bonne suite.

Salut,

avancée timide sur l' ISVA mais qui libère! Je butais encore sur cette fichue cocarde il y a peu.



Et puis, devant être bien inspiré, j' ai réalisé que la cocarde, le lettrage et le numéro de série présentaient le même contraste et le même ton de gris/noir.
Qui plus est, j' avais l' impression que le centre de la cocarde était du même ton que l' ensemble du fuselage...
En feuilletant un soir sur les innombrables planches Blue Rider visible sur le net j' ai découvert ça:



Fichtre, ça corrobore de bonnes impressions! Je travaille actuellement les codes pour les imprimer sur papier décalque vierge.
Les cocardes sont réalisées à l' aide de pochoirs fait à l' emporte pièce.

Comme quoi les solutions viennent parfois sur le coup d'une intuition ou du hasard : bonne pioche que cette planche de décals !

Il prend une belle allure, ton hydravion en bois vernis...

Pascal

Merci Pascal.
Déco et code posée. J' ai réduit la pupille de la cocarde. L' ensemble est collé à présent. Me reste plus que les ailes mais surtout les mâts....à faire.





bonne soirée

Bonsoir,

Cela fait vraiment un bel avion !!!

A+
Eric

Bonjour,

C'est très réussi. Le rendu du bois est extra

L'ensemble est extra! Félicitations!
les codes rendent très bien; tu n'as pas de silvering avec les décals vierges?
quelle est la couleur de la cocarde?

Xan