Fokker EII - Ltn. Kurt Alexander Otto Feodor Frhr. Von Crailsheim - Feld Flieger Abteilung 53 - 1915 - Eduard Profipack 1/48ème

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Xan

Salut et merci Xan !
J'ai un peu levé le pied à cause de la chaleur des derniers jours, je vais m'y remettre ce we, motivé par l'arrivée des décals LF pour l'hélice.

Concernant le gabarit, pour le moment c'est juste pour frimer sur la photo ,c'est plus flatteur que le bambou mais moins développement durable, le vrai test sera le montage de l'albatros...

A+

Fabrice

Vu sur FB;

















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génial et merci ces vues de détail vont bien me simplifier la vie

Une autre photo sympa pour la patine:

Salut Xan
Merci pour ce document qui va m'être précieux lorsque je reprendrai ce montage.
Shame on me à ce sujet !!!
Le Fokker et l'Albatros m'attendent sagement depuis un trimestre dans mon tiroir des "encours", victime d'un accès gravissime et incontrôlé de dispersite (largement lié à mon adhésion mi septembre à Camo75) et surtout d'un emploi du temps pro assez chargé et je ne pense pas qu'ils retrouveront la lumière avant deux bon mois.

A+
Fabrice

Hallo leute !

Je profite de ma nouvelle coupe "spéciale confinement", toute à la tondeuse, pour recoller au personnage de Erich Von S. et me remettre avec plaisir sur ce montage (concernant mon immersion culturelle enthousiaste, je dois avouer que mon accent de hobereau prussien a quelque peu inquiété ce matin mes compagnons de confinement quand aux effets sur mon esprit dudit confinement...).

Bref, c'est reuhpardi mein guigui ! une brève replongée dans la doc et je vous envoie des tofs

A+
#Stayathome
Fabrice

Je viens de consulter ton post Fabrice, et j'ai hâte de voir la suite du splendide montage de ce Fokker Eindecker!
olivier

Eh bien voilà ce Fokker terminé la semaine dernière  

Première étape avec la pose assez délicate du train, dont la structure alambiquée doit respecter une symétrie et un alignement parfait sous peine d’avoir un Fokker boiteux au final.



Est ensuite venue la phase haubanage.

Alors le haubanage... Comment dire... c'était ma première expérience en la matière...
Je me suis donc pas du tout énervé sur les fils EZ line tout fins et j’ai trouvé très divertissant qu’ils soient tant élastiques  que quand on les lâche par inadvertance il partent comme des fusées à l’autre bout du kit en gigotant aimablement et en s’entortillant dans les circonvolutions les plus complexes.
Non, je me suis pas du tout énervé devant des plans de haubanage manifestement conçus par les plus sadiques savants prussiens dans des crises de sociopathie aigüe au fond de leur laboratoire secret où ils ont séquestré la fille du vertueux professeur français (j’ai lu tout mon Rouletabille moi, messieurs).
Je me suis pas non plus énervé lorsque mon beau Fokker, animé par un enthousiasme soudain pour la gymnastique olympique, a effectué aussi inopinément, rapidement que gracieusement  un double salto arrière avec vrille, perdant dans l’opération une aile et brisant son train en cinq morceaux (j’ai compté), train que j’avais mis une bonne demi heure à mettre en place pour que sa géométrie soit relativement parfaite (et je précise bien brisé, pas décollé…) comme je l'ai souligné ci-avant.

Je me suis pas énervé lorsque, ayant enfin trouvé un modus collandi à peu près efficace, j’ai réalisé que c’était sur le dernier hauban…

Non, je ne me suis pas énervé…

Mais j’ai été très triste…  

Je regarde les montages des Caudron de Closter d’un autre œil, à la fois plus ébahi, respectueux et un peu plus inquiet également.

Va-t-il arriver à sortir de son addiction au cocktail xanax-lexomyl qu’il ingurgite sans doute par poignées avant de réaliser ses merveilles ? Va-t-il  pouvoir échapper aux incessantes sollicitations des amateurs de bondage qui le harcèlent très surement jours et nuit ? Va-t-il un jour parvenir à regagner sa planète d’origine ?

La possession d’un Felixstowe par certains de mes comparses de club, qui me rendait légèrement jaloux (lettres de menace, tentative d’empoisonnement etc.) aurait tendance maintenant à m’être indifférente, voir rassurante…

Bref...

En fait, c’est un vrai plaisir difficile (les meilleurs…),  j’ai retrouvé les sensations anciennes de maquetter en terrain complètement inconnu (avec des tigres dedans…)  et je remercie notamment Xan de m'avoir motivé pour affronter le montage de ces trapanelles

Une deuxième étape avec la pose des derniers éléments de détail, auxquels j'ai ajouté un support de fusées scratché et la première passe de patine suivie d'un rehaut de certains détails au pinceau









Une troisième et dernière étape avec le passage d'un voile de buff tam sur les décals, un travail de patine sur l'intrados avec notamment la marque des projections liées au roulage, quelques ajouts de coulures aux crayons aquarelles, salissure du parebrise trop bling bling après son passage au Gaunzy et le voici prêt pour la séance de photos :










Et je suis donc très fiers de vous présenter cette  première trapanelle sortie des ateliers royaux  fete6






Merci pour votre accompagnement et en route pour de nouvelles aventures !!! boi4

A+
Fabrice

très très bien fait

très joli

très jolie peinture!
L'alu du capot est très sympa!

c'est bien lui dans le texte ! il est de retour, c'est donc vrai!
pour figurer l'huile qui imprégné la toile j'avais sur le Morane Saulnier type L, qui a le même genre de haubanage (je compatis), appliqué du produit huile de moteur de AK dilué et passé à l'aéro...


Félicitations en tout  cas Ce fokker a une superbe allure.

Xan

il est magnifique ! et l'idée d'aérographer le produit AK est brillante

Magnifique résultat Fabrice, j'ai adoré ta tirade sur la finition laborieuse de cette trapanelle!
En tout cas ce Fokker est splendide, bravo.
olivier

Il est magnifique..
Un grand bravo pour cette réalisation..