[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48

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Message par erik91410 le Dim 2 Déc - 17:17

Xan a écrit:D'accord merci!
C'est le PC10?

Je suppose que c'est le PC 10 ! Mais il y a tellement d'interprétations et de variantes :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Att32010

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Khaki-pc-10

Ici ou là, on lit qu'il suffit d'appliquer le XF-62 ... bref, j'ai suivi WNW, le XF-62 assombri avec du marron ! Je vais choquer les puristes, je le sens Sad

ps : pour le siège ... trop tard !
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Message par erik91410 le Dim 2 Déc - 17:21

Pour le moteur ... et bien, je n'ai rien fait !! La pièce du kit, une peinture "burnt metal" Vallejo Metal Color 77.704 (sur une base noire), un drybrush alu et un jus noir !

C'est en place avec le capot ...

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Message par pifoux le Dim 2 Déc - 19:27

Eh bien je trouve ça très bien, surtout vu le kit de départ, et on ne dirait pas que ce soit un kit monogram aussi basique

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Message par erik91410 le Lun 3 Déc - 0:00

Ah ça, pour être basique, il est basique ... 22 pièces !!

J'ai un peu continué ce soir ...

Montage du scratch des sulfateuses et début de réinstallation des capots supérieurs :

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Suite du scratch :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181221

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181220

Et le "Camel" a récupéré sa bosse (d'où son nom ... dromadaire pour nous !) :

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Au programme demain, le pare-brise avec le viseur Aldis !
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Message par osterkamp le Lun 3 Déc - 0:09

connaissant l'ancêtre,...c'est un très beau travail, et concernant le PC10 ta démarche est excellente( elle est de fait la même que la mienne et de celle d'autres maquettiste) car en agissant sur le % de brun on peut varier sa teinte allant du plus vert au plus kaki brunâtre en effet cette couleur (en faite plus un vernis qu'une couleur) à évolué vers des teintes kaki vert pour les débuts vers une teinte plus brunâtre en fin de guerre ( tiens comme je suis belge...petite remarque, les Nie17 et 23 belge recevront une couche de PC10 sur leurs surface supérieure)
bon courage pour la suite,
amitiés,
Fred

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Message par Xan le Lun 3 Déc - 10:31

très interessant!
Il faudra pe nser à ouvrir un post couleurs britaniques...
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Message par erik91410 le Lun 3 Déc - 23:48

erik91410 a écrit:Au programme demain, le pare-brise avec le viseur Aldis !

Et voilà ...

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Le viseur Aldis original :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Aldis210

Suite et fin ...

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Message par erik91410 le Mer 5 Déc - 7:18

Petite correction sur le viseur ... le cerclage (cuivre) était trop épais !

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Message par pifoux le Mer 5 Déc - 21:02

I love you cheers

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Message par erik91410 le Jeu 6 Déc - 8:57

Aile inférieure montée ...

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Travail sur l'intrados, remastiqué et poncé, gravures reprises, perçages du futur haubanage du train faits ...

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Cet intrados est faux de toutes façons, notamment dans sa partie avant vers le moteur :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Intra110

mais pas possible de le refaire maintenant !

Peintures, jus, huiles, brossage etc, etc.

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Message par erik91410 le Dim 9 Déc - 12:43

Pas trouvé de rubrique "Je cherche" sur le forum donc je lance un petit appel ici : je cherche des cocardes british WWI au 1/48 du style  [TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Sopwit10

2 petites d'un diamètre de 11 à 12 mm et 4 grandes d'un diamètre de 23 à 24 mm ... Je peux me contenter d'un bon scan (haute résolution photo) d'une planche de ces cocardes si quelqu'un a ça dans ses kits ?
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Message par erik91410 le Dim 9 Déc - 21:34

Travail du week-end : l'empennage ! Pas mal de scratch ...

Perçage des fixations de haubans (rien n'est prévu bien sûr dans ce kit antique) :

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Et c'est parti pour ma 1ère petite série de boucles avec l'outil-maison !

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Et c'est parti pour les 1ers haubans !

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181289

Pour le passage des câbles d'aileron et de dérive, j'ai enfilé le fil de pêche (repeint plus tard en alu) dans du tube laiton (0,2 de diam. intérieur)

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[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181292

(les câbles supérieurs et inférieurs sortent du même endroit dans le fuse sur cette version du Camel)

Le morceau de laiton avec ses câbles est ensuite enfoncé dans le fuse et collé à la cyano bien sûr ...

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[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181294

Préparation de la dérive :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181295

Et 2ème manche du collage des câbles sous tension avec un point de cyano :

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[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181297

Quelques photos de l'étape actuelle ... gros plans qui tuent par leur grossissement par rapport à la maquette !

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Certaines zones de peinture seront encore reprises par la suite (les cocardes ont été faites au pochoir avec de la bande Tam) ...
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Message par pifoux le Lun 10 Déc - 21:15

BRAVO !!!! Superbe montage

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Message par erik91410 le Lun 10 Déc - 21:24

Montage des structures autour du poste et nouveau filet de pêche en préparation !

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181301

La partie de plaisir ... arriver à ça :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Captur17

Travail très progressif ... avec la maquette en suspension !

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Marrant, non ? Et voilà :

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Un point de colle blanche (qui sera peaufinée demain) qui, une fois, sèche sera repeinte ... je n'ai pas la pièce de croisillon ad hoc dans ce kit (rien n'est vraiment prévu pour le haubanage de toutes façons !)

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Message par Xan le Lun 10 Déc - 22:32

Erik tu arrives à un très bon résulat...
Il y a du monde dans les haubans de l'empennage!
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Message par erik91410 le Mar 11 Déc - 7:48

Merci Xan !

Quelqu'un sait-il ce que c'est que ça ?

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Message par Xan le Mar 11 Déc - 11:36

un venturi, je dirais?
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Message par Gretsch le Mar 11 Déc - 14:19

Xan a écrit:un venturi, je dirais?

Je pense plutôt - dans le même ordre d'idée - à une antenne anémomètrique, quel qu'en soit le type (tube de Pitot ?).

Erik, ton travail sur ce kit ancien est véritablement enthousiasmant ! Shocked cheers

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Message par erik91410 le Mar 11 Déc - 18:29

J'ai bien la confirmation qu'il s'agit d'un tube pitot ... débâché, ça donne ça :

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Message par pifoux le Mar 11 Déc - 22:29

Je sais que notre ami Henri Pitot a inventé en 1732 un système de mesure de vélocité des fluides mais j'ignorais totalement qu'en 1916 les "aéroplanes" étaient déjà équipés de cette sonde

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Message par erik91410 le Mer 12 Déc - 8:04

Essai à blanc :

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Particularité de ce kit "vintage" (une particularité repérée malheureusement seulement après peinture !), les mâts d’entre-plan qui forment une seule pièce en rectangle qui vient s'insérer dans une profonde rainure dans l'aile :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181314

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181315

Avantages : alignement facile et solidité de l'ensemble ... Inconvénient : c'est faux et très visible !

Il faut donc "noyer" le socle : ponçage pour réduire l'épaisseur des barres transversales, collage, putty, ponçage et reprise de la peinture :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181313

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Message par erik91410 le Jeu 13 Déc - 8:32

Les perçages des différents points de haubanage ont été faits. Pour me simplifier la vie, j'utilise essentiellement la technique basique du "lasso" !

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Lasso010

Tube laiton 0,2 mm de diamètre interne et fil de pêche de 0,12 mm ...

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181316

Ne pas tenter de couper au préalable les petits morceaux de tube, introduire le fil dans le tube (c'est franchement déjà assez pénible comme ça !!) puis découper le tube en le roulant doucement sous la lame ... c'est très simple ! En y allant très légèrement (et avec un peu de chance), on ne coupe même pas le fil interne, ce qui permet de couper dans la foulée le 2ème morceau de tube sans avoir à répéter la 1ère étape !

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181317

La méthode parfaite, c'est ça :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Lasso012

Repasser le fil (après la boucle en "lasso") dans le tube ...

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Lasso011

... puis on positionne le hauban et on le fixe en écartant les brins. Un petit point de cyano ...

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 Lasso013

... et le tour est joué ! C'est vraiment la méthode basique au 1/48, elle permet d'éviter les nombreuses petites boucles, ça ne se voit pas et ça correspond finalement assez bien à la réalité :

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 12510

Sauf que dans mon cas, avec un fil de 0,12 mm > 2 x 0,12 = 0,24 mm dans un tube de diamètre interne de 0,20 mm ... ça ne passe pas ! A l'avenir, il me faudra soit des tubes de 0,3 mm ou du fil de 0,08 mm.

Je m'adapte donc à la situation, je place les haubans avec leurs "tendeurs" dans les points de perçage : un nœud d'un côté (et un point de cyano), une mise sous tension avec un lest de l'autre côté ...

[TERMINE] Sopwith Camel - Remise à niveau kit Aurora/Monogram (1975) - 1/48 - Page 2 20181318

... les tubes de laiton sont ensuite glissés en bonne position et fixés avec un point de cyano :

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Tous les haubans sont peints (au préalable) en teinte "steel", une petite goutte de peinture permet de simuler encore le croisillon de fixation entre les haubans :

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En ce qui concerne mon petit "scratch" à la colle blanche du croisillon de la cabane qui était en bois ...

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... je me contenterai de ça :

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Préparation des ficelles entre les 2 ailes ... perçages de l'aile basse sur la base de quelques photos en bidouillant au mieux le kit faux dans sa conception de l'intrados.

Le double hauban venant se fixant au-dessus de l'avant du train (flèche orange sur la photo plus bas) :

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Le double hauban venant se fixer à travers l'aile au-dessus de la partie arrière du train (flèche rouge sur la photo plus bas) :

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Un bidouillage avec 2 boucles à l'avant et un perçage large à l'arrière ... ça peut sembler assez grossier (ça l'est en fait !) mais à l’œil nu, ça passe !

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A propos de ce double hauban à l'arrière, j'ai observé que sur de nombreux montages, les maquettistes placent sur l'aile des boucles, ce qui est faux : les haubans passent à travers l'aile.

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Message par erik91410 le Jeu 13 Déc - 22:01

Et le travail de la mise en place basse des haubans entre-plans a commencé ...

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Message par Xan le Jeu 13 Déc - 23:54

Comment tu rocède pour les haubans?
fil de pêche à ce que je peux voir?
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Message par erik91410 le Ven 14 Déc - 7:26

Xan a écrit:Comment tu rocède pour les haubans?
fil de pêche à ce que je peux voir?
Xan

Euh ... ne te fâche pas Xan mais je crois bien que j'ai tout expliqué au-dessus ! Razz Razz Razz
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