Recherche doc sur les différents capots moteur des Fokker D.VII

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Message par Moskitoz le Lun 29 Oct - 19:26

Salut, je suis à la recherche d'un spécialiste pouvant m'aider au sujet des différents capots moteur des Fokker D.VII.
Ils en existent énormément mais je n'arrive pas à trouver d'infos sur ce type de Fokker de la Jasta 46.

Recherche doc sur les différents capots moteur des Fokker D.VII Fokkerdvii_jasta46_0001

Je ne fait pas réellement confiance aux divers profils de cet appareil , il semblerait que seul le côté droit était équipé de 4 aérations inclinés et parallèles.
Les quelques photos que j'ai trouvé sur lui, sont de très mauvaise qualités et ne me permette pas de trancher.

Un ouvrage, de la doc spécifique à ce sujet ?
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Message par osterkamp le Lun 3 Déc - 20:16

Il y a des capotage réglementaire selon les fabricants les générations, (Fokker,OAW,Albatros) auxquels on peut ajouter des capotages avec quelques modification réalisées par les ateliers des unités surtout lors de l' été de 1918 afin bien sûr d'augmenter le refroidissement moteur mais surtout pour éviter l’auto-combustion des munitions incendiaire (dont les traceurs étaient très instable et très sensible au température élevée) en favorisant la dispersion de la chaleur grâce à ces ouvertures supplémentaires et non réglementaire
les trois volumes de chez windsocks (albatros publication) sur le fokker DVII pourront te donner de très bonnes indication
Amitiés,
Fred

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Message par Moskitoz le Lun 3 Déc - 20:52

Merci Fred !
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Message par philippe.s le Mar 4 Déc - 16:23

Salut Michel
c'est un avion capturé N° 6539 considéré comme un D.VII Alb mais avec un numéro correspondant à une série de 350 appareils de 18 6300-6649 qui sont des D.VII OAW ..... alors les capots ?
Un beau montage en perspective
à+
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Message par osterkamp le Mar 4 Déc - 19:01

regardes ton courrier.... Wink Wink Wink

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Message par Moskitoz le Mar 4 Déc - 21:27

philippe.s a écrit:Salut Michel
c'est un avion capturé N° 6539 considéré comme un D.VII Alb mais avec un numéro correspondant à une série de 350 appareils de 18 6300-6649 qui sont des D.VII OAW ..... alors les capots ?
Un beau montage en perspective
à+
philippe

Salut Philippe.
Oui c'est bien ça le n°6539 ils en parlent dans le Windsock Datafile anthologie II page 55.
Merci !

Peut-être fabriqués par les mécanos comme le dis osterkamp ?! En tout cas ce capot avec ces louves parallèles et inclinées je ne les ai pas trouvé sur ma doc, sauf dans le kit WNW Fokker (alb) ou il est présent mais que le côté droit ?!

osterkamp a écrit:regardes ton courrier.... Wink Wink Wink

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