[flashback 1/72] Voisin III

Salut,

je débarque ici un montage que je viens de lancer pour le concours chez le voisin d' en face.



Petite revue de kit, nous avons pour commencer une grappe en injecté réunissant les plus grosses pièces dont le fameux service trois pièces: aile droite, aile gauche et la queue.



Vous remarquerez que Flashback s' est fendu de gabarits pour fixer l' aile haute, reconnaissables à leur silhouette de crapaud écrasé. Tenus avec deux élastiques ça devrait l' faire.
Ensuite une grappe qui nous donne les pièces plastiques les plus fines à savoir jambes de train, roues, mâts divers et variés.



Et à présent que du super beau:




Voilà de quoi faire un tas de beaux détails.

La notice qui a le bon goût de ne pas ressembler à l' annuaire de l' île de France:




Avec un récapitulatif des haubans. Je songe sérieusement à investir dans le fil de pêche.

Et la planche des claques:



Cette dernière offre le choix de deux livrées. Et comme j' ai deux voisins la version italienne sera l' objet de ce montage. La française sera pour plus tard.



Avant de recevoir le WD135 consacré à l' oiseau j' ai commencé à me frotter à la bête par un peu de nettoyage des pièces en injecté et quelques assemblages. Je me suis aidé de chutes de carte plastique pour coller les assises à leurs dossiers, plutôt galère à faire sans appui tant l' épaisseur du chant de photodécoupe est fine. Les neufs cylindres du bourrin sont en place.





Je vous invite à regarder le super montage de Kurogane, qui a reproduit l' appareil côté français de la première victoire aérienne ( homologuée) sur un biplace allemand Aviatik le 5 octobre 1914 par Frantz et Quesnault.
J' ai reçu cette semaine le Windsock Datafiles n°135 "Voisin III/V at War".


Voilà ce qu' il en résulte pour appréhender le n°589.
A la fin de mai 1915, l' Armée de l' Air Italienne reçoit douze Voisin III depuis la France, six sont sans moteur, les six autres sont équipés de Salmson 140CV ( il s' agirait je pense du moteur Salmson B.9). Je n' ai rien lu de plus précis que la puissance sur le sujet.

Au printemps de la même année, le constructeur italien SIT ( Società Italiana Transaerea) obtient la licence de la compagnie française et commence à  produire ses propres Voisin pendant que Aquila Italiana, motoriste, produit les moteurs de 140 hp. Cependant la SIT prend du retard en raison de difficultés à fabriquer la cellule métallique de l' avion. En juin seulement le premier appareil sort d' usine alors qu' un lot de 6 appareils était attendu avant le 1er mai. Par la suite si on s' en tient aux  photographies d' époque la SIT n' a pas dépassé la production de sept appareils de type III, elle a essentiellement fabriqué des Voisin V.

Les équipages sont formés à Avord. En Juillet 1915, pour remplacer la 1 et 13 Squadriglia Blériot, deux Squadriglia Voisin sont crées et basés à Aviano:

16 Squadriglia (4 appareils s/n 377 379 380 381)
17 Squadriglia (5 appareils s/n 585 586 587 588 590)

Début Août, ces unités sont renommées respectivement 5 et 7 Squadriglia Voisin, numéros rendus disponibles par la dissolution de deux unités Nieuport. Malgré le manque de pièces détachées, les équipages s' exercent au vol et au bombardement, partageant le sentiment que les machines sont "d' occasion"...
A la fin de 1915, la 5 et 7 Squadriglia da Ricognizione e combattimento totalisent 268 heures de vol essentiellement consacrées à l' observation, un peu de patrouille et bombardement.
Le 15 Avril 1916, elles sont de nouveau renommées 25 et 26, 'faut suivre, et seront encore plus engagées notamment dans du bombardement de nuit..

Intéressons nous à notre avion, le 589. En suivant les échanges sur ce wip du Voisin italien il est écrit: "The 589 according to the records quoted by Paolo Varriale in WD 135 was a French built machine". Ok. On va se fier à la bible, bien que le doute soit permis. Sur la photographie, le moteur radial semble bien un salmson, absence d' un logo de la SIT sur le devant de la nacelle. les caches amortisseurs sont déposés, les sorties d' échappement ne me semblent pas aussi massives que celles du kit. L' aile basse est fausse, complètement loupée. Le bord de fuite devrait se prolonger jusqu' aux gouvernes ( pas assez larges) qui sont rapportées sur la largeur de l' aile.





Même combat sur l' aile haute, il faut modifier la longueur des gouvernes et reprendre l' angle de leur bord de fuite. Et j' ai un gros doute sur sa découpe centrale, je pencherais plutôt pour deux demies ailes reliées.



Il manque sur le kit tout le collecteur d' échappement et l' hélice est à l' envers...pfiouuu. Ce n' est pas possible mon voisin ne sait pas reculer, ni faire de créneau d' ailleurs...c' est une voisine au fait.




Passons à l' habitacle. Le manche du kit est faux, en fait il est droit sans double poignée, et le tdb fourni est de version italienne (chouette).

Version française:


Version italienne:


Le bras central de support de mitrailleuse vient en appui sur le tdb. Voilà pour le premier tour de chauffe et ce qu' il me semble bon à reprendre, j' attends vos remarques. Je vais bosser les ailes et compléter un peu la nacelle.
Bon weekend!

Je vois déjà 3 capsules de bière sur un premier poste, le montage et franchement ardu


bon amusement Stéphane , prévois des réserves je pense que tu en aura besoin

Pierre

Bonjour,

Bel avion, que j'ai dans mon stock, je m'installe !!!

A+
Eric

Bonjour,

Heureusement qu'il y a la PE et la résine parce que sinon ya du sacré boulot à fournir

Bon montage et excellent concours

d'entrée,il me semble que tu gagnerais à reduire la figuration de l'entoilage sur les ailes non ?
Xan

Salut la compagnie,

Alors...où en était-on? Comme disait...je ne sais plus quel gros bonnet.
Depuis septembre il y a eu ça de fait:



ça aussi avec un affinage du relief sur les ailes (eskerrik asko Xan )





J' ai dû reprendre la dimension des gouvernes, et leurs structures. Mise en forme, collage de baguette evergreen, remise en forme ( il faut arriver à 0 au bord de fuite)  et remplissage au perfect putty qui se ponce plus vite que le plastique, on obtient ainsi le creux de la toile assez rapidement.

Puis ça:







Et un peu de peinture:




Aujourd'hui je vous livre une timide avancée, entre quelques essais irlandais. Ce n' est pas évident de faire bien coïncider chaque axe sur ces gouvernes. J' obtiens l' entaille avec une scie dont l' épaisseur est un poil dessous la CP de 0,5. Voilà, le tout à la volée. Rendez vous dans trois mois! L' important, c' est d' y arriver!





Pardon pour le flou des photos, j' espère un jour investir dans un meilleur appareil que le mien. Bonne fin de journée tatousse!

Je m'installe tardivement mais avec intérêt
Fabrice

Super boulot Stéphane avoir refait le châssis en métal emmenera beaucoup de finesse.
Le moteur rend impec aussi!
Bravo!
Xan

My God (comme ils disent dans les séries américaines)
Quel boulot!
Je ne connais pas Flashback. Ils ont un gros catalogue?

je prend place pour la suite

Yes Stéphane !! Maintenant que tu as livré tes bibliothèques et tout ça, faut revenir ici !! Magnifique boulot de précision et d'amélioration comme à ton habitude, j'aime ... Velu ce kit quand même, non ? L'oiseau est très beau ... et au 1/72, faut être un peu

seeth.pan a écrit:My God (comme ils disent dans les séries américaines)
Quel boulot!
Je ne connais pas Flashback. Ils ont un gros catalogue?

Bonjour,

Vraiment un beau boulot, bravo !!!
Et sinon, cette marque n'a pas fait grand chose 1/72 à part ce Voisin, et 2 versions de Sopwith Strutter.
Ils ont une gamme plus étoffée au 1/48.

Eric

Salut! Voilà Eric a tout dit! Les Sopwith 1B1 et 1 1/2 Strutter.
Je ne reçois plus de notification par e-mail, est-ce normal docteur? Heureusement que je viens en récréation ici de temps en temps...

Je n' ai pas qu' une biblio Erik, je bosse à présent sur la cuisine de monsieur, la salle de bain de monsieur, et trois dressings pour monsieur. Plus une foultitude de petits détails à la gomme. Le Voisin va devoir patienter encore un peu.
Bonne journée

Voilà un petit montage que je vais suivre attentivement, comme je l'ai aussi en stock...

Hello les vévéouanes,

une avancée notable du montage de ce Voisin III. J' ai r'fait les sièges, j' ai pu me rendre compte que souvent il n' y avait qu' un banc à l' arrière, formalisé par une planche capitonnée. Bon, j' ai pensé au confort du petit cucul du sac de sable.
Amélioration du moteur Salmson :la couronne d' échappement, c' est fait au pifomètre d' après une photo.
La suite à venir: confection des mâts d' entre plans en tube et tenons de fixation ( ils sont traversant) et pose de l' aile haute, avec tricotage dans la foulée. Les petits anneaux sont prêts!
A bientôt

Joli le moteur!

Bonjour,

Il faudra vraiment que je m'y mette à celui-là !!!
Beau résultat. Le collecteur d'échappement, qu'as tu utilisé pour le faire ? De la soudure ?

A+
Eric

très beau boulot

Merci pour vos appréciations. J' ai fait les échappements avec de l' étiré, et je l' ai mis en forme autour d' un foret et à l' ongle! Le colle fluide quand je m' y prends bien avec la juste pression et de la précision fait une jolie soudure.

Superbe Stéphane!!

Beau travail Stéphane! Des progrès récents?

Beautiful work Stephane!  Any recent progress?

Warren

Bonjour,

merci. Je traverse un gros passage à vide depuis quelques mois, le modélisme est passé en second voir énième plan de toutes mes préoccupations. J' ai rangé mon atelier dans des cartons, et je réaménage ma maison avec l' aide de ma tendre et dévouée compagne.
Voilà tout.
A une prochaine et joyeuses fêtes à vous tous

Thank you Stephane for the quick reply. This is such a beautiful build of this kit, that I just wanted to know more as I have one saved up to do one day.
I completely understand about having to pack your hobby up for renovations. I've had to step away from modeling several times, for several reasons, and am just now coming back again. From spring to early autumn I am kept busy taking care of the house, yard, garden, etc. so it's difficult to get anything done then.

Waren

Thank you Waren! Best regards from (South of) France!