Fokker D. VII - Wingnut 1/32 [TERMINE]

Erik quel est le rapport entre la version allemande et la version irlandaise des chansons que tu as posté?

Xan a écrit:Erik quel est le rapport entre la version allemande et la version irlandaise des chansons que tu as posté?

Ah, je me disais aussi, un prof d'histoire ne peut laisser passer ça La version allemande a été écrite en 1980 par Hannes Wader (c'est également lui qui l'interprète ici), elle est extrêmement connue des Allemands parce qu'elle a été littéralement "l'hymne" des mouvements et manifestations pacifistes ("Friedensbewegung") très puissants en Allemagne dans les années 1980-1984 (au grand dam de François Mitterrand qui était venu s'exprimer sur le sujet devant le Bundestag !). Des millions de personnes ont chanté cette balade dans les manifs de l'époque

Sa source est la chanson antimilitariste écrite 4 ans plus tôt en 1976 (faisant référence à l'année 1916) par Eric Bogle, un auteur-compositeur australien d'origine écossaise : "No Man's Land" ou encore "The Green Fields of France" (parfois aussi simplement "Willie McBride"). Bogle évoque la tombe d'un jeune homme de 19 ans tué en 1916, Willie McBride. La version que je vous ai proposée ici est bien "irlandaise" dans le sens qu'elle est interprétée par le groupe "The Fureys".

La version allemande de Wader reprend la mélodie mais le texte n'est pas une traduction littérale du texte anglais, je dirais qu'il s'en inspire simplement ... "Es ist an der Zeit" = "Le temps est venu" !

Loin là-bas en Champagne, dans la verdure du milieu de l'été,
là où les coquelicots fleurissent entre deux croix tombales,
là, l'herbe chuchote et se balance légèrement
sous le vent qui erre doucement sur le champ de tombes.
Sur ta croix, soldat mort, je ne trouve pas
ton nom, juste des chiffres et quelqu'un
a peint le nombre 1916
et tu n'avais même pas 19 ans.

(Refrain)
Oui, à toi aussi ils ont menti de la même manière
qu'ils le font toujours avec nous aujourd'hui encore,
et tu leur as tout donné :
ta force, ta jeunesse, ta vie.

As-tu, soldat mort, jamais aimé une fille ?
Sûrement pas, car seulement là où il y a la paix,
peuvent s'épanouir la tendresse et la confiance,
tu étais soldat pour mourir et non pour être jeune.
Peut-être pensais-tu : je vais tomber bientôt,
je vais prendre mon plaisir de gré ou de force.
Tu y étais résolu et finalement
tu as eu honte de toi et ne l'as jamais fait.

(Refrain)

Soldat, gingst du gläubig und gern in den Tod?
Oder hast zu verzweifelt, verbittert, verroht,
Deinen wirklichen Feind nicht erkannt bis zum Schluß?
Ich hoffe, es traf dich ein sauberer Schuß?
Oder hat ein Geschoß dir die Glieder zerfetzt,
hast du nach deiner Mutter geschrien bis zuletzt,
bist du auf deinen Beinstümpfen weitergerannt,
und dein Grab, birgt es mehr als ein Bein, eine Hand?

Soldat, allais-tu avec foi et conviction vers la mort ?
Ou bien, trop désespéré, trop aigri, trop brutalisé,
n'as-tu pas jusqu'au bout reconnu ton véritable ennemi ?
J'espère que tu as reçu un coup net ?
Ou bien un tir t'a-t'il déchiqueté les membres,
as-tu imploré ta mère jusqu'à la fin,
as-tu couru sur tes moignons de jambe,
et ta tombe, contient-elle plus qu'une jambe, qu'une main ?

(Refrain)

Il n'est resté que la croix comme seule trace
de ta vie, alors écoute mon serment
de combattre pour la paix et de rester vigilant :
si l'humanité tombe une fois de plus dans des mensonges,
il se pourrait alors que bientôt plus personne ne vive,
personne qui puisse enterrer les milliards de morts.
Mais de plus en plus de gens sont prêts
à empêcher cette guerre, le temps est venu !

Voilà, en cette semaine de "commémoration" et d'hommages officiels aux généraux "victorieux" de 1918 (dont un certain ... bref !), j'ai pensé à ces millions de jeunes utilisés de loin sur une carte d'état-major comme chair à canon par ces mêmes généraux et ces 4 chansons me sont venues à l'esprit.

Version publique récente (2014), Wader avec 2 autres chansonniers très connus de cette "jeunesse" des années 80 :



(les germanistes qui pourraient s'être égarés parmi nous, noteront la forte variété "régionale" des 3 interprètes )

Après cet aparté, je reprends le montage !

Fixation des tringles de volets ...





Toujours utile une boite à onglets !

Montage du plan supérieur :





Je ne vais pas mentir, ça n'a pas été une partie de plaisir !

Passage des commandes de palonnier à travers l'aile percée ... colle cyano, un point de putty pour reboucher, tout sera soigneusement poncé avant la décal centrale qui masquera le tout !

Voilà c'est fait !



Comme vous pouvez le voir, l'empennage a bien souffert des manipulations diverses ... ça tombe bien ! Ça me permet de reprendre un "oubli" : les câbles de soutien des plans fixes (au passage, un oubli de WNW aussi sur ce kit précis alors que sur d'autres D.VII de leur catalogue, ces câbles sont repérés) :





Je me suis inspiré d'une photo originale plus nette :



Fabrication des boucles :





C'est en place :



Réparation des commandes de volets en cours encore !

Un peu de travail aux pastels sur l'intrados ...





Je vais passer au train maintenant ... histoire qu'il soit sur ses pattes !

Début d'assemblage ...



... je me suis amusé à recréer les "suspensions" en cordage !





Le montage des roues ... un système WNW assez judicieux (je n'avais pas vu ça encore) : le pneu est sur une seule demi-jante et par l'intérieur, la roue est fixée par un clip sur l'axe (et du coup, elle tourne !) et par-dessus est collée l'autre demi-jante :



Train assemblé, boucles pour les haubans en place, peintures utilisées : mélange "rubber black" (XF-85) et "dark gray" (H82) pour les pneus, plan central en "dark green" (XF-61), structures en "gray green" (XF-76), jantes en "dark yellow" (XF-60) :



Le tout a été sali et patiné avec du "panel line" Tam noir, du "line wash" Ammo-Mig "orange brown" et des pigments Ammo-Mig "dark earth" ...

Assemblage :



Et là, séquence "je n'ai peur de rien" :



Mise sous tension des haubans du train et collage !

Il est sur ses pattes !







Et l'épreuve redoutée de l'hélice commence ! Teinte de base XF-60 (dark yellow) ...

Repérage des alignements à venir du lamellé sur la partie centrale ...



Pschiitt de H17 (brun cacao) :





Les alignements vont pouvoir se faire, l'important étant que de profil les lignes différentes de bois soit parallèles et horizontales ... on verra bien !

Le lamellé "brut de décoffrage" est fait sur une face déjà ...



... tout ceci est loin d'être achevé, ce n'est que la base de départ ! Les hélices allemandes étaient le plus souvent fabriquées avec deux essences de bois (un bois dur sombre, le noyer et un bois tendre clair, le tilleul), j'ai essayé au maximum de placer les lamelles de bois dur (sombre) sur le bord d'attaque de l'hélice.

Un petit essai à blanc (pour le plaisir !) sur l'avion, les teintes sont réelles sur cette photo :

As tu une photo d'hélice originale pour comparer?
il me semble qu'il manque quelque chose dans la dessin la courbe vers l'extremitée de la pale...

Xan

Xan a écrit:As tu une photo d'hélice originale pour comparer?
il me semble qu'il manque quelque chose dans la dessin la courbe vers l'extremitée de la pale...

Xan

Je voulais effectivement depuis le début faire au pinceau à 3 poils les arrondis des couches de bois ... ça donne ça :



Un résultat honorable qui aurait été en plus atténué par des striures à la peinture à l'huile et par des vernis orangés ... mais ça ne me convient pas finalement, les striures sont trop obliques et pas réalistes : j'ai donc tout décapé ce soir et je recommence ce week-end !!

C'est ce qui me semblait, le seconde photo que tu as posté mettait cela en évidence.
Quitte à me répéter tu as trouvé la photo d'une hélice?
il y avait un site web uniquement sur les hélices de tout pays , mais je ne le retrouve pas. Peut-être quelqu'un le connait?

Xan

Comme je te l'ai déjà dit ailleurs, je trouve que tes stries sont trop rectilignes et de ce fait pas réalistes, car elles devraient suivre la courbure du profil de la pale. Là, on dirait que celui-ci est plat, ce qui n'est pas possible. D'où cette gêne visuelle.

Et il y a une ou deux strates de bois de trop, je pense... Une rapide visite sur le site mentionné ci-dessus me le confirme d'ailleurs.  

Pascal

Comme dit hier, j'ai tout repris Pascal !

Le lent masquage (ça m'a pris 3 heures ... avec des pauses !)



Le plus difficile étant de suivre les "lignes de niveaux" par une vue de profil et ne pas se tromper sur la logique des raccords des bandes sur une face et sur l'autre (ce n'est pas si évident !! Un bel exercice de 3D)



J'ai changé la teinte de base, j'ai pris ce coup-ci plutôt du XF-59 ("desert yellow")

La teinte sombre :



État brut juste après le démasquage :





Et après les reprises et corrections au pinceau 3 poils :







La base de travail est prête ... séchage, vernis puis travail à l'huile et aux pastels !

Le travail continue :





Pas fini encore !

Voilà, l'épreuve de l'hélice est derrière moi !!

Le réexamen de photos originales ce matin me fait vraiment préférer ma 2ème version de cette hélice à la première ... même s'il me reste évidemment toujours un doute ! J'ai encore à apprendre sur ces hélices ...

Ligne droite finale !!

- Travail de patine sur l'intrados à base de peintures à l'huile ... des petits points déposés puis étirés au coton démaquillant + coton-tiges à l'essence F :













Fin de ce travail avec ça :

- Ajout des différents marche-pieds :



- Même au 1/32, les pièces peuvent être très fines !! D'après la photo de l'original, je suis quasi convaincu qu'il y avait aussi un anémomètre sur ce D.VII (optionnel pour WNW) :









- Le rétroviseur ... par collage d'alu sur le miroir !





Bon ... ça sent la fin !!

Il est fini ! Enfin je crois ...







A côté de son petit frère (même Jasta) au 1/48 que j'ai mené en parallèle de ce montage :





Temps magnifique aujourd'hui, j'ai pu aller prendre des photos en extérieur ... donc je prépare de suite ma série de "photos finales" ! A plus tard

La série "vintage" !